ADB: Özel sektör Orta Koridor verimliliğini artırabilir, Azerbaycan’ın yeşil ajandasını destekleyebilir
Özel sektör katılımı Orta Koridorun Verimliliğini Artırabilir
Orta Koridorun verimliliği Hazar Denizi üzerinden geçen Orta Koridor üzerinde önemli ölçüde artırılabilir ve aynı zamanda Azerbaycan’ın çevre projelerine destek olabilir. Asya Kalkınma Bankası’nın bildirdiğine göre.
Ülkenin benzersiz coğrafi konumuyla, Orta Asya’yı Güney Kafkasya ve ötesi ile birleştiren bir köprü işlevi görüyor. Ayrıca, Avrupa ile Asya arasında bir transit koridor olarak stratejik rolü, Asya ülkelerinin ticaret yollarını çeşitlendirmesine ve bölgesel bağlantıyı artırmasına destek oluyor. Bu varlıklardan yararlanmak için ticaret finansmanını artırma, tedarik zinciri finansmanını artırma ve dijital ticareti ölçeklendirme işleri önemli finansman ve ileri görüşlülük gerektirecektir, tüm bunlar özel sektörü de içerebilir. Özel sektör katılımı, Trans-Hazar Orta Koridorunun verimliliğini artırabilir ve Azerbaycan’ın yeşil ajandasını destekleyebilir.
Orta Koridor (TITR), Çin, Kazakistan, Hazar Denizi, Azerbaycan, Gürcistan, Türkiye ve Avrupa’yı birbirine bağlıyor. 2023 yılında Azerbaycan, Gürcistan ve Kazakistan, transit taşımacılığın verimliliğini artırmak için Ortak Demiryolu Şirketi Orta Koridor Multimodal Ltd’yi kurmak amacıyla anlaşma imzaladı.
2024 yılında TITR boyunca taşınan kargo taşıma hacmi %62 artarak 4.5 milyon tona ulaştı. 2025 yılında ise 5.2 milyon tona ulaşması ve bunun 4.2 milyon tonunun TITR’ye katılan ülkelerin rotaları boyunca taşınması bekleniyor. Bu hacmin 2.5 milyon tonu kuru kargoyu (96,000 TEU’ya eşdeğer) oluştururken, 1.7 milyon tonunu ise petrol taşıması oluşturacak. 2027 yılına gelindiğinde, Orta Koridorun kapasitesi yılda 10 milyon tona ulaşabilir.
