Avrupa Kredisi ile Macaristan’ın Yürekli Demiryolu Modernizasyon Çabaları Finanse Edilecek
Macaristan hükümeti, demiryolu yenileme çalışmalarını desteklemek amacıyla Avrupa Yatırım Bankası’ndan (EIB) kredi başvurusunda bulunduğunu resmen duyurdu. Yapı ve Ulaştırma Bakanı János Lázár, talep edilen fonların HUF 800 milyarlık (2 milyar Euro) altyapı geliştirme programının yarısını karşılayacağını, diğer yarısının ise hükümet tarafından finanse edileceğini Facebook üzerinden duyurdu. Bu girişim, Macaristan’ın demiryolu ulaşım sistemini kapsamlı bir şekilde modernize etmeyi amaçlayan HUF 1.2 trilyonluk (3 milyar Euro) 10 yıllık bir planın bir parçası.
Macar hükümeti tarafından alınacak başka büyük bir kredi
Telex’e göre, Lázár, projenin ilk fazında 119 kilometrelik demiryolu raylarının hız kısıtlamalarından arındırılacağını, diğer 490 kilometrenin ise son teknoloji merkezi trafik kontrol sistemleri ile modernize edileceğini açıkladı. Bu iyileştirmelerin ülke genelinde demiryolu yolculuğunun güvenliğini ve güvenilirliğini artıracağını, seyahat sürelerini ve gecikmeleri azaltacağını vurguladı.
Son demiryolu kazaları, bu gelişmeleri aciliyetle gündeme getirdi. Önemli bir olay, Budapeşte’deki Keleti İstasyonu yakınlarında Claudiopolis InterCity’nin raydan çıkmasıyla yaşandı ve hizmetler günlerce aksadı. Kimse yaralanmasa da raydan çıkma, altyapı iyileştirmelerinin acil bir şekilde gerekli olduğunu ortaya koydu. Bakanlık Ulaştırma Güvenlik Örgütü’nün yaptığı ilk araştırmalara göre kaza, kırık cıvatalardan kaynaklandı.
Macar demiryolları kritik durumda
Bu olaylar, Macaristan’ın demiryollarının durumu hakkında yeniden kamuoyu tartışmalarına yol açtı. Lázár, demiryolu taşımacılığının uzun süredir sorunlu bir alan olduğunu kabul etti, ancak hükümetin bu sorunları ele almak için somut bir planı olduğunu belirtti. Ağustos ayında bakan, demiryolu inşaatı için 1 milyar Euro tutarında kredi sağlama, emekliye ayrılmış Batı trenleri satın alma, birkaç istasyonu yenileme ve MÁV yönetimini değiştirme içeren beş maddelik bir eylem planını duyurdu.
Lázár, AB’nin Macaristan için ayrılan fonları ödemede gecikmesinden kaynaklanan finansal zorluklara da değindi. “AB ödemelerindeki gecikme demiryolu sektörünü özellikle olumsuz etkiledi.” dedi. “AB taahhütlerini yerine getirene kadar, alternatif finansman kaynakları sağlamalıyız. Ulusal fonlar zaten mevcut ve EIB krediyi onayladığında hemen çalışmalara başlayacağız.”
