Azerbaycan Orta Koridordaki Engelleri Ortadan Kaldırmaya Başlıyor
Azerbaycan’da Alat tren istasyonundaki tamir çalışmalarının bu yıl tamamlanması planlanıyor. CJSC Azerbaycan Demiryolları’na göre, projenin uygulanması, Bakü – Boyuk-Kasık demiryolu hattında trenlerin güvenli hareketini sağlamayı ve Orta Koridor’daki mevcut darboğazı ortadan kaldırmayı amaçlıyor.
Şimdiye kadar TITR’nin (Trans-Kaspian Uluslararası Taşımacılık Rotası) geliştirilmesi ve verimliliğinin artırılması kapsamında, Çin’in Xi’an limanındaki (Çin Halk Cumhuriyeti) Kazakistan terminalinin inşası ve Baku-Tiflis-Kars (BTK) demiryolu hattının modernizasyonu ve kapasitesinin artırılması tamamlanmış, Dostyk – Moyynty demiryolu kesiminde ikinci hatların inşası, Almatı’yı dolaşan bir demiryolu hattı ve Poti limanındaki konteyner terminali inşaatı başlamıştır. Ayrıca, 2025’e kadar Aktau limanında bir konteyner merkezi inşa edilmesi ve Kazak tarafının Kuryk ve Bakü limanları arasında çalışacak olan kendi feribotlarını alma planlanmıştır.
Azerbaycan’da Baku limanının ikinci fazı inşa edilmekte, kuru yük rıhtımının ve liman istasyonlarının kapasitesi artırılmakta ve Azerbaycan demiryolları için bir vagon filosu çekmek, Alat-Boyuk-Kasık kesimindeki demiryollarının modernizasyonu da aktif olarak devam etmektedir.
Gürcistan tarafı, geçiş demiryolunun modernizasyon çalışmalarını tamamladı ve 2025 sonuna kadar ek lokomotifler satın almayı planlıyor, bu da rotadaki kapasiteyi artırmayı amaçlamaktadır.
Orta Koridor, Kazakistan, Hazar Denizi, Azerbaycan ve Gürcistan aracılığıyla Çin ve Avrupa ülkelerini birbirine bağlayan uluslararası bir taşımacılık koridorudur. Dernek, TITR üzerinde coğrafi olarak doğrudan konumlanmamış ülkelerden de katılımcılar için gerekli bilgi desteğini sağlar, idari prosedürlerin basitleştirilmesine katkıda bulunur, rekabetçi bir ortam oluşturur ve maksimum verimliliği sağlar.
2024 yılında TITR’deki yük taşımacılığı hacmi %62 artarak 4.5 milyon tona ulaştı. 2025 yılında, 5.2 milyon tonluk bir taşımanın öngörüldüğü, bununun 4.2 milyon tonunun TITR üye ülkelerinde gerçekleşeceği tahmin edilmektedir. Bu hacmin 2.5 milyon tonu kuru yük (96.000 TEU) olacak ve 1.7 milyon tonu petrol taşımacılığı yapılacaktır. 2027’ye kadar rota kapasitesi 10 milyon tona ulaşabilir.
