Budapeşte-Viyana demiryolu hattının tamamı kapatılacak: kaos hüküm sürecek mi?
Budapeşte-Győr-Hegyeshalom-Viyana hattı, Macaristan’ın iki başkent arasında birçok uluslararası trenin seyahatini kolaylaştıran en yoğun tren hattı olarak duruyor. Ulaştırma ve İnşaat Bakanı János Lázár, beklenmedik bir şekilde bu hattın bir bölümünün, Szárliget ve Biatorbágy arasının acil olarak yenilenmesi gerektiğine karar verdi. İşte sorunlar burada başladı. Ekim ayından itibaren tüm hat trafiğe kapatılacak.
Daha önce, bakanlık veya Macar Devlet Demiryolları (MÁV), restorasyon çalışmaları için gerekli iş gücü veya ekipmana sahip değildi. Sonuç olarak, Lőrinc Mészáros ile yakın ilişkili olan RM International Ltd., işçilerini yeniden düzenlemek zorunda kaldı. Bunun sonucunda, Budapeşte-Belgrad demiryolu inşaat projesindeki çalışmalarını durdurdu. Bu, Çinliler arasında endişe yarattı, zira iki Çin şirketi ve Mészáros’un firması konsorsiyumunun proje tamamlamasının mümkün olabileceğini düşünmediler. Bu kısmen Başbakan Orbán’ın önümüzdeki hafta Çin lideri Xi Jinping ile sorunları çözmek için Pekin’e seyahat etmesinin nedeni. Bu konuyu daha önce burada ele aldık.
Bu arada, Biatorbágy-Szárliget güzergahında yapım çalışmalarının başlaması birçok zorlukla karşılaştı. Başlangıçta, yerine geçen otobüslerin yoğun saatlerde gecikmesi nedeniyle Biatorbágy ve Budapeşte arasındaki seyahat süreleri önemli ölçüde arttı. Ayrıca, sadece bir trenin saat başı Viyana ve Budapeşte arasında çalıştığı bir hat üzerinde uluslararası tren trafiği devam etmesine rağmen, Budapeşte’den kalkan trenlerin programına uymakta zorlandı. Sonuç olarak, Avusturya, Macar trenlerini Batı demiryolu ağından ayırdı ve Macaristan’ın Avusturya ve Almanya şehirleriyle olan doğrudan bağlantısını kaybetmesine neden oldu.
Yeni bir bölüm ve kapsamlı bir kapanış
27 Ekim’de yenileme projesinin yeni bir aşaması başlayacak ve Biatorbágy ile Szárliget arasındaki tüm Budapeşte-Viyana hattı kapanacak. Bu, üç hafta boyunca, yolcuların bu iki nokta arasında yerine geçen otobüslere güvenmesi anlamına geliyor. Ayrıca, gece saatlerinde Budaörs ile Szárliget arasında demiryolu işletmeleri duracak.
MÁV-Volán, yolcuların ihtiyaçlarına en iyi şekilde cevap verebilmek için daha önce olduğundan iki kat daha fazla otobüs göndermeyi taahhüt etmiştir. Hizmetlerini yolcuların ihtiyaçlarıyla uyumlu hale getirmeyi amaçlıyorlar. Bununla birlikte, tüm yolcuların daha uzun seyahat sürelerini beklemesini istiyorlar.
Macaristan’da demiryolu yenileme nedeniyle değişiklik yaşayan tek hat bu değil. 27 Ekim itibarıyla normalde Budapeşte-Viyana hattında çalışan yük trenleri Székesfehérvár ve Komárom arasında çalışacak olan 5. demiryolu hattına yönlendirilecek.
Sonuç olarak, yolcu trenleri artık Székesfehérvár ve Komárom arasında seyahat eden kişilere hizmet vermeyecek. Bunun yerine, yolcuların yerine geçen otobüsleri kullanması gerekecektir. MÁV, bunun üç haftalık bir tren yerine koyma önlemi olduğunu ve istisnai bir önlem olduğunu web sitesinde yayınladığı bir açıklamayla netleştirdi.
