Budapeşte’de araç paylaşımı daha da kolaylaşıyor: şirketler geniş otopark alanlarına sahip olabilir

Budapeşte’nin yerel yönetimleri ve başkentin ilçeleri anlaşırlarsa, çok sayıda otopark alanı sürücülerden ve yerlilerden araç paylaşım şirketlerine yeniden tahsis edilebilir. Bu ayarlama, araç paylaşım sürücülerinin hedeflerine ulaşmak için uygun park yeri bulma konusundaki sürekli zorluklarından kaynaklanmaktadır, bu da hedeflerine ulaşmak için etraflarında dolaşmak zorunda kalmaları nedeniyle artan maliyetlere neden olmaktadır.

telex.hu tarafından bildirildiğine göre, Budapeşte’deki sürücüler boş bir otopark yeri aramak için önemli zaman harcıyor ve bu da dakika başına seyahat maliyetini önemli ölçüde artırıyor. Otopark yeri arama süresinin gerçek seyahat süresini aşması yaygın bir durum değil.

Bu mücadeleyle başa çıkmak veya en azından hafifletmek için bir parlamento tasarısı sunulmuştur. Bu öneri, araç paylaşım şirketlerinin şehir merkezindeki ücretli bölgelerde otopark alanlarını satın almasına izin verecektir. Ayrıca, bu arabalar yerel sakinlere özgü ayrılmış otopark alanlarını bile kullanabilir. Ayrıca, Macaristan parlamentosu yerel sürücülere şu anda sunulan indirimleri genişletmeyi amaçlıyor.

Tasarı, otopark yerlerinin sayısı veya boyutu gibi ayrıntıları belirtmeksizin, yerel yönetimlerin araç paylaşım şirketlerine otopark alanları tahsis etmesine olanak tanımaktadır.

Batı’daki gibi bol miktarda otopark alanı

Budapeşte’de üç hizmet şirketi faaliyet gösteriyor: Wigo (Share Now), Mol Limo ve Greengo. Tasarının içeriği, Bremen, Dresden, Berlin ve Hamburg gibi birçok Batı Avrupa şehrinde uygulanan uygulamalarla uyumludur. Bu şehirler, araç paylaşım şirketleri için otopark alanları tahsis ederek kullanımlarını teşvik etmektedir.

Soru şu ki, yerel yönetimlerin yerel sakinlere ayrılan otopark alanlarını araç paylaşım şirketlerine yeniden tahsis etme cesaretini gösterecek olup olmayacaklarıdır. Bu tür bir hareket, özellikle önümüzdeki haziranda yapılacak seçimlerle birlikte, halkın tepkisine neden olabilir.

Budapeşte, otopark alanları konusunda kıtlık yaşıyor ve VI., VII. ve XIII. gibi birkaç bölge, bu tür arabaların yerel sakinlere ayrılmış alanlardan yasaklanmasına neden olmaktadır.

Merkezi ve yerel yönetimler arasındaki çatışmalar

Budapeşte’deki yerleşimciler, hala kısa 10 dakikalık yolculuklar için bile araç paylaşım yerine kendi araçlarını tercih etme eğilimindedir. Bununla birlikte, bir paylaşılan araç 7-10 özel arabayı trafiğe çıkarabilme potansiyeline sahip olduğundan, şema Macaristan’ın başkentinde 10-15 bin bireysel yolculuğu yerine getirme potansiyeline sahiptir. Ayrıca, araç paylaşımı, birçok aracın elektrikli olması nedeniyle daha ekonomiktir ve çevre dostudur, bu da başkentin ve sakinlerinin çıkarlarıyla uyumludur.

Budapeşte’de araç paylaşım otopark alanları şu anda genellikle ofis binalarının altında ve garajlarda bulunmaktadır. Önerilen tasarı, popüler MOL Bubi bisikletlerine benzer otopark alanları oluşturmayı hedeflemektedir.

Bu konu, mevcut tasarının yerel yönetimlerin birçok düzenleyici yetkisini kısmayı amaçlaması nedeniyle, merkezi ve yerel yönetimler arasında daha fazla çatışmaya neden olmaya adaydır. Bununla birlikte, araç paylaşım şirketleri, muhtemelen şehir merkezindeki yerel sakinlere ait otopark alanlarını kullanma olasılığını memnuniyetle karşılayacaktır.

Ayrıca oku:

• Macaristan’a gelen yeni araç paylaşım hizmeti – Daha fazlasını BURADA okuyun
• Başarı: Macar araç paylaşım hizmeti Almanya’yı devralacak – Detaylar BU makalede