Budapeşte’de Türkmenbaşı Limanının Hazar KORİDORU’nun Gelişimindeki Yetenekleri Sunuluyor
Türk Devletleri Teşkilatı Ulaştırma Koordinasyon Komitesi’nin 25-26 Nisan tarihlerinde Budapeşte, Macaristan’da gerçekleştirilen 2. toplantısında delegelerin odak noktası, Trans-Hazar Uluslararası Doğu-Batı Koridoru (Orta Koridor)’nda taşımacılığı ve transit operasyonları kolaylaştırma önlemleri, taşımacılık prosedürlerinin dijitalleştirilmesi ve multimodal bağlantının geliştirilmesiydi.
Toplantıya, Turkmendenizderyayollary Ajansı Başkanı Batyr Annaev de katıldı ve konuşmasında, Türkmenistan’ın taşımacılık ve lojistik sektöründe yapılan sistematik dönüşümlere vurgu yaparak ülkenin coğrafi avantajlarını Avrasya tedarik zincirlerinin transit çerçevesinin oluşturulmasında gerçekleştirmeyi hedefledi.
Burada özellikle Türkmenbaşı Uluslararası Limanı’nın önemi bulunmaktadır; bu liman, tüm Orta Asya bölgesinin ana lojistik merkezlerinden biri haline gelecek potansiyele sahiptir. Türkmenbaşı liman kompleksi, feribot, yolcu, konteyner, kargo ve diğer terminalleri, ayrıca bir tersane ve gemi tamir tesisini içermektedir.
Orta Asya transit sisteminde önemli bir rol oynar; Doğu-Batı koridorunun bir halkasıdır. Yıllık 17 milyon ton kapasiteye sahip olan liman, bölgede talep gören tüm mal türlerini işleyebilme kapasitesine sahiptir. Türkmenbaşı limanından Kaspian denizindeki limanlara düzenli kargo taşımacılığı yapılmaktadır.
Dünya genelindeki jeopolitik olaylar ve geleneksel Orta Asya ihracat mallarının (gübreler, kimyasallar ve petrol ürünleri) piyasasındaki dalgalanmalar karşısında, kargo taşımacılığı rotaları değişmektedir.
Asya ve Çin’den gelen mallar için en popüler rotalar Kuzey (Rusya üzerinden), Orta (Türkmenistan-Azerbaycan-Gürcistan-Avrupa) ve Güney (Kızıl Deniz üzerinden) rotalarıdır. 2024 yılının başlarında, Kızıl Deniz ve diğer bölgelerdeki siyasi olaylar, Avrupa’ya mal taşımanın fiyatlarında keskin bir artışa neden oldu. Bu nedenle, Hazar ve Karadeniz arasındaki Orta Koridor’un önemi artmaktadır. Projenin gelişimine katılan ülkelerin çabalarının birleştirilmesi geniş perspektifler sunmaktadır, dedi Batyr Annaev.
Türkmenistan’ın Türkmenbaşı limanına olan yükü artırmak için aktif adımlar attığını vurgulayan Annaev, transitin teşvik edilmesine yönelik çeşitli önlemlerin ele alındığını, liman ücretlerinde indirimler ve deniz taşımacılığında indirimlerin sağlanabileceği gibi düşünüldüğünü ifade etti. Türkmenbaşı ile Bakü arasında düzenli feribot seferleri, kuru yük gemileri de besleyici taşımacılık sağlar. Türkmenbaşı limanındaki “gümrük depo” rejimi, gümrük vergisi ödemeden ürünlerin 3 yıla kadar depolanmasına olanak tanır. Bu fırsatlar tüm katılan ülkelere açıktır.
Orta Koridor’un geliştirilmesi ve Türkmenbaşı limanı aracılığıyla transitin teşviki Orta Asya ülkelerinin ekonomilerinin büyümesine ve dünya pazarındaki konumlarını güçlendirmesine katkıda bulunacaktır, dedi Turkmendenizderyayollary ajansının başı.
Konuşmasında, 2018 yılında kurulan Türkmenistan Transport ve Lojistik Merkezi Açık Anonim Şirketi “TULM”un olanaklarına da dikkat çekti.
Merkez, Türkmenistan topraklarından transit taşımacılığın verimliliğini arttırma ve karlı lojistik çözümler geliştirme, Çin, Özbekistan, Kazakistan, Türkiye, Gürcistan ve diğer ülkelerdeki özel işletmeler ve işletmelerle işbirliği yapma gibi görevleri gerçekleştirir.
ORIENT haberlerinden alınmıştır
Fotoğraf: “Turkmendenizderyayollary” Ajansı
