Çin parası Macar demiryollarını kurtaracak mı?
Milli Ekonomi Bakanı Márton Nagy, resmi ziyareti sırasında Bank of China (BoC) ve China Construction Bank (CCB) yöneticileriyle Pekin’de bir araya geldi. Aralarında, Macaristan’ın Çin finansmanına ihtiyaç duyabileceği gelecekteki Budapeşte Havalimanı-şehir merkezi hattı da dahil olmak üzere bazı demiryolu geliştirme projelerine değindiler.
Görüşmelerin, Macaristan’daki enerji ve altyapı gelişmelerinin finansmanı konusundaki diyalogu sürdürmeyi amaçladığı, Milli Ekonomi Bakanlığı (NGM) tarafından Çarşamba günü açıklandı. Bank of China, 1997 yılında Budapeşte ofisini açtı ve China Construction Bank ise 2022 yılından beri burada faaliyet gösteriyor. Taraflar, ikili ekonomik işbirliği hakkında görüştüler ve bakan, özellikle finans alanında ilişkilerin daha da derinleştirilmesi çağrısında bulundu.
Çin’in küresel finansal rolü devam ederken, Macaristan Orta ve Doğu Avrupa’daki Çin yatırımlarının en önemli hedefi haline geldi ve bu da ülkenin bölgesel bir finans merkezi haline gelmesine katkıda bulunuyor. Bank of China ve China Construction Bank ortaklığı, daha fazla Macar bankasının Çin pazarına girmesine ve daha fazla Çin yatırımının Macaristan’a gelmesine yardımcı olabilir, bakanlık açıkladı. Çin ortak bankaları, hükümet tarafından onaylanan altyapı projelerine odaklanıyor, bunlar arasında bu yılın başlarında Pekin’de bakanlık tarafından sunulan enerji, dijitalleşme ve elektrikli mobilite gibi projeler de bulunuyor.
Budapeşte-Belgrad demiryolu hattının önümüzdeki yaz bitirilmesinin ardından, Budapeşte’yi dolaşan V0 yük treni ring yolu, şehir merkezi ile Liszt Ferenc Havalimanı arasındaki demiryolu bağlantısı ve Macaristan ile Sırbistan arasındaki sınır geçişinin geliştirilmesi gibi stratejik yatırımlar, bakanlık tarafından belirtildiği şekilde Çin finansmanı ile Macaristan’da uygulanan bir sonraki projeler olabilir.
