Cumhurbaşkanı Mirziyoyev, Sorunlu Ülkeleri Atlayan Ticaret Yolları Geliştirmesi İçin Ulaştırma Bakanlığı’na Talimat Veriyor.
Özbekistan, lojistik ağını geliştirmek amacıyla genel bir stratejinin parçası olarak 12 ülke ile yol taşımacılığı anlaşmalarını kurmayı ve gözden geçirmeyi planlıyor.
Ulaştırma Bakanı İlhom Makhkamov’a göre Şavkat Mirziyoyev’e sunulan bir başkanlık kararnamesi beş ana önceliği belirliyor: yük taşıma maliyetlerini azaltmak, uluslararası rotaları çeşitlendirmek, yeni yönlere taşımacılığı kolaylaştırmak ve genel taşıma maliyetlerini düşürmek. Ayrıca, 2030’a kadar ülkenin taşıma, lojistik ve yük transit stratejisini belirlemek için kapsamlı bir program geliştirildi.
Ulaştırma Bakanlığı, şu anda taşıma engelleriyle karşılaşan ülkelerle ticaret için alternatif yollar oluşturma görevini üstlenmiştir. Ayrıca, Özbekistan’ın Lojistik Performans Endeksi’nde (LPI) sıralamasını 2030’a kadar en az 55. sıraya yükseltme hedefi vardır. Bu desteklenmek amacıyla uluslararası yollarda lojistik merkezler, kamplar, TIR parkları ve diğer tesislerin kurulmasına yönelik hedefli bir plan geliştirilmektedir.
Başkan ayrıca yabancı ticaret işlemleri için alternatif yolların belirlenmesini ve iç yük taşıyıcılar için uygun koşulların yaratılmasını vurgulamıştır.
Ulaştırma Bakanı, önerilen alternatif taşıma koridorlarını şöyle açıkladı:
– Türkmenistan – İran – Türkiye – AB,
– Türkmenistan – Azerbaycan – Gürcistan – Avrupa,
– Andican – Osh – Irkeshtam – Kaşgar,
– Özbekistan – Afganistan – Pakistan.
Bakanlık, Belçika, Ermenistan, Sırbistan, Norveç, Hırvatistan ve Arnavutluk ile yeni uluslararası karayolu taşımacılığı anlaşmalarını sonuçlandırmayı planlarken, Çin, İran, Belarus, Ukrayna, Moldova ve Romanya ile anlaşmaları gözden geçirmeyi hedeflemektedir.
2025 yılına kadar transit taşımacılık hacminin %13,7 artarak 14,6 milyon tona ulaşması beklenmektedir. Bu büyümenin Belarus – Pakistan (+200,000 ton), Çin – Avrupa (+50,000 ton) ve Çin – Afganistan (+80,000 ton) gibi ana rotalardan gelmesi beklenmektedir.
Özbekistan ayrıca “yeşil koridor” sistemi uygulamayı ve taşıma belgelerinin karşılıklı tanınmasını kurmayı planlamaktadır. “Davut-ota,” “Gisht-kuprik” ve “Navoi” gibi sınır kontrol noktaları genişletilecek ve elektronik sıra sistemleri ile çevrimiçi izleme uygulanacaktır.
