EDB Forum, Ortaklığını Genişletirken Bölgesel Zorlukları Ele Alıyor
ASTANA – Almatı, 27-28 Haziran tarihlerinde Avrasya Kalkınma Bankası’nın (EDB) yıllık toplantı ve iş forumuna ev sahipliği yaparak, çok taraflı kalkınma bankalarından, uluslararası organizasyonlardan, işletmelerden ve gazetecilerden temsilcileri bir araya getirdi.
Etkinlik, su, enerji dengesi, ulaşım ve lojistik gelişimi ile finansal piyasa iyileştirmeleri de dahil olmak üzere önemli bölgesel sorunlara çözüm getirmek amacıyla iş birliklerini genişletme ve pratik uzmanlık alışverişini sağlamayı hedeflemişti.
Etkinliğin en dikkat çekici bölümlerinden biri, Avrasya ulaşım ağı potansiyelinin keşfine odaklanan panel oturumuydu. Oturum boyunca, uzmanlar Avrasya’da ulaşım gelişmeleri için gelecekteki altyapıyı, büyük projeleri ve yenilikçi yaklaşımları tartıştılar.
Avrasya Ulaşım Ağı: bağlantıyı artırmak
Avrasya Ulaşım Ağı, Avrasya ülkeleri için uluslararası doğu-batı ve kuzey-güney ulaşım koridorlarını birbirine bağlayan sistemi kapsıyor. Bu ağ, Asya, Avrupa ve Orta Doğu’yu birleştiren 50.000 kilometreden fazla uluslararası ulaşım koridoruna sahip.
Ulaştırma Koridorları İşbirliği Komitesi (OSJD) Komitesi’nin Başkanı Miroslaw Antonowicz, uluslararası taşımacılık koridorlarının iyileştirilmesi için yapılan çabaları vurguladı. 30 ülkeyi içeren OSJD, koridor güvenliğini artırmayı, çevre korumasını sağlamayı ve ülkeler arasındaki iş birliğini geliştirmeyi ve demiryolu yük taşımacılığında yenilikleri teşvik etmeyi amaçlıyor.
Antonowicz, “Bugün, OSJD koridorları, tüm uzunlukları boyunca yolcu ve yük taşımacılığı için etkili bir mekanizma haline geldi. Ekonomik ihtiyaçları karşılayan gelişmiş bir altyapı, ekonominin büyümesi için hayati öneme sahiptir” dedi.
Bu hedefe ulaşmak için kesintisiz etkileşimi sağlamak için teknik, teknolojik, dijital ve yasal uyumluluğa ihtiyaç vardır.
Antonowicz, su yolları bölümlerini de içeren koridor rotası boyunca kullanılabilecek tek belge olan demiryolu faturasını içeren tek bir yaklaşımın önemini vurguladı. Bu yaklaşım, kapıdan kapıya hizmet sağlayan kesintisiz bir taşıma sistemi sağlayan “bir rota, bir belge” hedefini desteklemektedir.
Ayrıca, digitizasyonun uluslararası taşımacılığın geleceğindeki bir sonraki adım olduğunu belirten Antonowicz, sınır geçişlerinde tek pencere konseptinin uygulanmasını önerdi.
Antonowicz, demiryolu taşımacılığını küresel olarak en çevreci ulaşım türü olarak tanıyan çevresel çözümlerin önemini vurguladı.
“Sürdürülebilir enerji kaynaklarının ve yeniliklerin uygulanması için elimizden geleni yapmalıyız” dedi.
