Felaketi Saniyelerden Kurtar: Budapeşte’den Wizz Air Uçuşu 801’in Nasıl Dağa Çarptığından Neredeyse Kılpayı Kurtuldu!
10 Kasım 2016 tarihinde, Wizz Air uçuş 801 Sırbistan’ın Nis havaalanı yakınlarında neredeyse ölümcül bir kaza geçirdi. Uçuş, sadece mürettebat ve kabin memurlarını taşıyan bir servis uçuşuydu ve Budapeşte’den gerçekleştiriliyordu. Kaptan ve ilk subayın bu havaalanına ilk kez uçtukları zorlu bir durumdu.
Kaderi belirleyen anlarda, iki pilot arasındaki iletişim eksikliği, hatalı uçuş sistem ayarları ve durumu yanlış anlama uçağın tehlikeli bir şekilde düşük bir irtifaya, doğrudan yaklaşık 1000 metre yüksekliğindeki bir dağa doğru inmesine neden oldu.
Yaklaşım sürecinde hava trafik kontrolü, pilotlara başlangıçta programlanan inme prosedüründen farklı bir iniş prosedürü uygulamalarını söyledi. Bu yeniden programlama sırasında, uçuş bilgisayarı rotaya istenmeyen bir 360 derecelik dönüş ekledi ancak ekip bunu görmezden geldi. İlk subay daha sonra irtifa değerini yanlışlıkla 1000 fit (305 metre) olarak ayarladı ancak yol üzerindeki dağ 3100 fit (945 metre) yüksekti. Kaptan daha sonra tehlikeyi fark etti ancak çok geçti, yakınlık alarmı onlara yüksek sesle uyardı, “Önünde yüksek alan! Yukarı çek!”.
Kritik irtifa ve aşma sorunu
Blikk’e göre, her iki pilot da anında ancak uygun olmayan şekilde tepki verdi. Çarpışmayı önlemek için aynı anda direksiyon sopalarına geri çekmeye çalıştılar ancak böyle bir durumda gereken maksimum itişi uygulamakta yavaş kaldılar. Sonuç olarak, uçak dik bir şekilde yükselmeye başladı ancak hızı drastik bir şekilde azaldı, bu da bir devrilmeyle sonuçlanabilirdi. Neyse ki, otomatik uçuş kontrol sistemi tehlikeli şekilde düşük hızı algıladı ve hemen motorları maksimum güce çekerek bir felaketi önledi.
Pilotlar zamanında gücü azaltmadılar, bu nedenle gereken 4.300 fit (1310 metre) yerine 7.000 fit (2134 metre) yükseğe çıktılar, bu da uçuş planından önemli ölçüde sapmaktaydı. Sonunda Nis havaalanına güvenli bir şekilde indiler ancak bu manevra uçağı bir felaketle karşı karşıya getirdi.
Wizz Air’ın yanıtı ve soruşturmadan çıkarılan dersler
Wizz Air’ın iç soruşturması, pilotların ciddi hatalar yaptığını ortaya koydu: Uçağın kontrolü konusunda birbirlerini uygun bir şekilde bilgilendirmediler, yanlış irtifa ayarları kullandılar ve kritik durumlarda net iletişim sağlayamadılar. Kaptanın öncesinde yeterince dinlenemediği, ilk subayın ise 10 günden fazla uçmadığı biliniyordu, bu faktörler hatalara katkıda bulunmuş olabilir.
Resmi bir açıklamada, Wizz Air güvenliğin birinci öncelikleri olduğunu ve olaydan hemen sonra yaşanan derslerin pilot eğitimine dahil edildiğini belirtti. İlgili personele, Budapeşte ve Roma’daki simülasyon merkezlerinde de dahil olmak üzere ek eğitim verildi. Wizz Air, olaydan çıkarılan dersleri tüm pilotlarıyla paylaştı ve benzer bir hata yaşanmamasını sağlamak için uygulamaya koydu.
Uçuş 801’in olayı, bir uçakta iletişim eksikliğinin ve kötü karar vermenin sonuçlarının açık bir örneğidir. Şans ve otomasyonun müdahalesi olmadan olay bir trajediyle sonuçlanabilirdi. Olaylar, havayolu şirketlerinin kazaları önlemek için sürekli eğitim ve güvenlik prosedürlerinin önemli rolünü vurgulamaktadır.
