Haber Özeti: Yabancı Medya Orta Koridor, Kazak Dili, Hazar Denizi ve Daha Fazlası Hakkında
ASTANA – Astana Times, haftalık bir dış medya özeti sunarak dünya genelinde Kazakistan’ı kapsayan bir seçki derledi. Bu haftaki yabancı medya özeti, Orta Koridor, Kazak dilinin dijitalleşmesi ve daha fazlası gibi konuları kapsıyor.
Kazakistan tarım sektöründeki dijitalleşme küresel gıda güvenliği çabalarını destekleyebilir
13 Aralık tarihli Emerging Europe’da yayınlanan bir uzman makale, Kazakistan’ın stratejik konumu, geniş ekilebilir arazileri ve teknolojiye yapılan artan yatırımların, ülkeyi uluslararası toplumun gıda istikrarını sağlama çabalarında değerli bir katkı sunan bir konumda olduğunu savunuyor.
Makalede şöyle deniyor: “Dünyanın en büyük on tahıl ihracatçısından biri olan Kazakistan’ın geniş arazisi, tahıl ürünleri için uygun iklimi ve ana ticaret yolları boyunca stratejik konumu sayesinde Orta Asya, Orta Doğu ve Afrika’nın bazı bölgelerine tahıl tedarik edebilme yeteneği var. Geleneksel tarımı yenilikçi dijital çözümlerle birleştirerek Kazakistan, şimdi verimliliği, üretkenliği ve sürdürülebilirliği artırıyor.”
Makaleye göre, GPS’li ekipmanlar, toprak nem izleme sistemleri ve dijital platformlar gibi teknolojileri entegre ederek, ülke daha verimli, dayanıklı ve sürdürülebilir bir tarım sistemi yaratmayı hedefliyor. Kuzey Kazakistan, Akmola, Karaganda ve Kostanay gibi bölgelerde pilot projeler, hassas tarımın suyu, gübreleri ve tohumları optimize ettiğini, verimi artırdığını, maliyetleri azalttığını ve çevresel etkiyi en aza indirdiğini göstermiştir.
Çin Orta Asya’da daha fazla sorumluluk üstleniyor
Güney Çin Sabahı, 11 Aralık tarihli bir uzman makalede, artan yatırımlar ve güvenliğe daha fazla önem verilmesi ile birlikte, Çin’in Orta Asya’daki varlığının diğer bölgelere yaptığı açılışa benzerlik göstermediğini savunuyor.
Makalede, Kazakistan’ın bölgedeki ana ortağı olduğu ve 2023 yılında 41 milyar dolarlık ticaret hacmine ulaşarak son 15 yılda Kazakistan ekonomisine neredeyse 24 milyar dolar katkıda bulunduğu belirtiliyor.
Makale şöyle devam ediyor: “Çin, 2023 yılında Kazakistan ekonomisine 1.7 milyar dolarlık bir yatırımla ekonomik işbirliğini önceliklendirdi ve geçen ay, Kazak Başbakanı Olzhas Bektenov’un Şangay ziyareti sırasında Çin şirketlerine değeri 2.5 milyar doları aşan sekiz ticari anlaşma imzaladı.”
Makale, Orta Asya’nın sadece yakınlığından değil aynı zamanda istikrarlı ve bütünleşik bir Orta Asya’nın Çin’in batı ekinde istikrar sağlamasını sağlaması nedeniyle Pekin için bir öncelik olmaya devam edeceğini sonuçlandırmaktadır.
AB ve Çin, stratejik Orta Koridor ticaret rotasında etki alanlarını genişletmeyi arıyor
Euractiv, 9 Aralık tarihinde Avrupa Birliği-Kazakistan ilişkileri hakkında bir makale yayımladı.
Makale, Orta Koridor taşımacılığının ilk 10 ayda %68 arttığını, konteyner trafiğinin 2.7 kat arttığını, Çin’den yapılan gönderilerin 25 kat arttığını belirtiyor.
Makalede şu ifadelere yer veriliyor: “Kazakistan, ticaret bağlantılarını ve lojistik
düzenlemelerini artırmak amacıyla Orta Koridor boyunca terminal ağıını genişletmekte. Jeopolitikler değiştikçe, bu ticaret rotası birçok önemli küresel oyuncu için son derece önemlidir.”
Kazakistan Ulaştırma Bakanı Marat Karabayev, ülkenin rotanın Avrupa kısmında bir terminal inşa etme planlarını geçen Kasım ayında hükümet toplantısında açıklamıştır.
Xian (Çin) ve Poti limanındaki terminallerin yanı sıra, Aktau’da Çinli bir şirketle işbirliği içinde konteyner merkezleri ve Kuryk limanındaki Sarzha çok amaçlı terminalinin inşaatı devam etmektedir.
Azerbaycan, Kazakistan ve Çin Orta Koridor’u genişletmek için çabalarını hızlandırıyor
Bne Intellinews, 11 Aralık tarihli Orta Koridor hakkında bir makale yayınladı.
Azerbaycan, Kazakistan ve Çin Kafkasya bölgesinde önemli bir proje olan Baku Uluslararası Deniz Ticaret Limanı’nda bir intermodal kargo terminali kurma yolunda ilerlemiştir. Terminalin, TITR üzerinden gerçekleştirilen Çin-Avrupa-Çin rotasında konteyner tren hacmini önemli ölçüde artırması beklenmektedir. Bu, taşıma maliyetlerini azaltacak ve kargo işleme sürelerini hızlandıracak.
Makale, projenin hem zamanında hem de gecikmeli olduğunu belirtiyor ve TITR boyunca hızla artan yük trafiğini göz önünde bulundurarak bu projenin hayata geçirilmesinin önemli olduğunu vurguluyor. 3 Aralık’ta, Kazakistan üzerinden Azerbaycan’a 300. konteyner blok treni bu rotadan gönderildi. Azerbaycan Demiryolları AŞC’ye göre bu yıl bu rotada Çin’den taşınan yük miktarı, geçen yılın aynı dönemine göre 25 kat artarak 27.000 yirmi-fit eşdeğer ünite (TEU) konteyneri geçmiştir.
2025-2026 için planlar arasında, Çin’den Avrupa’ya giden blok trenlerin sayısının üç katına çıkarılması ve 2027 yılına kadar 1.000 tren hedefine ulaşılması bulunmaktadır. Ayrıca, karşılıklı yönlerde yük gönderimleri başlamıştır; 24 Kasım’da, Xian’a Baku’dan sevilen ilk ihracat blok treni, 62 kırk-fit konteynerden oluşan bu rotadan gönderildi. Yıl sonuna kadar 15,000 ton ihracat yükü taşıyan 600 konteynerin gönderilmesi beklenmektedir.
