Ikarus, tüm Macarların gurur duyabileceği bir marka – FOTOĞRAFLAR
2023 yılında beşinci uluslararası Ikarus otobüs buluşması, Budapeşte Havaalanı yakınındaki Havacılık Müzesi olan Aeropark’ta gerçekleşti. Etkinlik, Macaristan ve ötesinden 100’den fazla klasik aracı bir araya getirdi. İşte orada neler görebileceğiniz ve ünlü Macar başarısı markası hakkında bilmeniz gerekenler hakkında bir rapor.
Mitolojide Ikarus, uçan ilk adamdı ve merakı, hırsı ve beceriyi temsil ediyordu. Hikayesi, korkuları yenme ve büyük şeyler başarma arzusunu temsil ediyor.
Etkinlik, Ikarus otobüslerinin 100’den fazlasını sergiledi ve tanınmış şehirler arası, banliyö ve şehir modellerinin yanı sıra nadir ve eşsiz modellere de yer verdi. Ziyaretçiler, iki katlı Ikarus, Doğu Almanya hükümeti tarafından kullanılan bir konferans otobüsü, İngiliz havaalanlarından nadir modeller, otobüslerden dönüştürülen ambulanslar ve Ikarus 30, 311, 60, 55, 66, 180, 620, 630 ve çeşitli çift katlılar gibi güzel restore edilmiş vintage modeller gibi özel veya sınırlı üretim versiyonlarını görmek için fırsat buldular.
Bir zamanlar dünyanın en büyük otobüs üreticilerinden biri olmasına rağmen, Ikarus hiçbir zaman kendi araçlarından oluşan bir tarihi koleksiyon tutmadı. Bugün, korunan otobüsler müzeler, taşıma şirketleri, eski sürücüler, mekanikçiler ve zaman zaman onları halka göstermek için dışarı çıkaran bağlı hayranlar tarafından sahiplenilmektedir ve büyük ilgi çekmektedir. Katılımcılar, bu klasik otobüsleri sadece hayranlıkla izleme fırsatına sahip olmakla kalmadı, aynı zamanda onlara binip benzersiz iç mekanlarını ve atmosferlerini firsthand deneyimleme fırsatına da sahipti. Macaristan’da, lokomotifler, motosikletler veya otobüsler olsun, yerli üretim araçlara karşı derin bir tutku ve saygı vardır.
Ikarus adı, 20. yüzyılın en başarılı Macar endüstri ürünlerinden birini anımsatır. Üç devletleştirilmiş şirketin birleşmesiyle 1949’da kurulan Ikarus Karosszéria és Járműgyár (Ikarus Gövde ve Araç Fabrikası), kısa sürede otobüs üretiminde büyük bir küresel oyuncu haline geldi. İsim, ilk olarak 55 koltuk kapasitesine sahip bir MÁVAG Tr 5 modelinde göründü, ancak ilk gerçek Ikarus otobüsü 1950’de tanıtılan kendi kendini destekleyen Ikarus 30 idi. Bu model, saatte 78 km hızla “Naylon” lakabını kazandı, çünkü çatı pencere tasarımı, tıpkı o dönemin moda naylon gömlekleri gibi yazın aşırı sıcaklık yaratıyordu.
1950’ler ve 1960’ların ikonik olan 60, 31 ve 311 modelleri, neredeyse her Macar taşıma ve sanayi filosunda bulunabilirdi. Ikarus efsaneleri arasında, dikkat çekici bir tasarıma sahip olan 55/66 modeli – “Faros” (Arka Motor) olarak adlandırıldı ve şimdiye kadar inşa edilen en güzel otobüslerden biri olarak kabul edildi. 1973’e kadar üretilen, arka motor konumlandırması daha geniş ve verimli bir iç tasarım için olanak sağladı. Otobüs ayrıca kolay bakım için tasarlandı, kolayca erişilebilir mekanik bileşenleri içeriyordu.
1958’den 1972’ye kadar, Ikarus şehir içi transit için 620 ve uzun mesafe rotaları için 630’u üretti. Bu otobüsler, teknolojide önemli ilerlemeleri temsil etmiyordu ama artan yolcu talebini karşılamak üzere inşa edildi.
Başkent Budapeşte’nin manzarasını onlarca yıl belirleyen ana modellerden biri, şehir içi yoğunluğu ele almak üzere tasarlanan Ikarus 180 idi. Ancak şirketin en büyük başarısı, dünyada en çok üretilen otobüs serisi olan Ikarus 200 serisiydi. Bu modeller Macaristan’ın karayollarını domine etti ve yaklaşık 40 ülkede kullanıldı, önemli uluslararası övgü kazandı.
1964 yılında Ekonomik Yardımlaşma Konseyi (CMEA), Macaristan’ı otobüs imalatının merkezi olarak belirledi. Bundan sonra, Ikarus Székesfehérvár’da bir fabrika kurdu ve Győr’de motor üretimine başladı. 1970’lerin sonlarına gelindiğinde, Ikarus Avrupa’nın en büyük otobüs üreticisi haline geldi ve yılda 10.000 ünite üretiyordu. 1980’lerin başlarında dünya genelinde en iyi beş otobüs üreticisi arasında yer aldı, araçlarını Sovyetler Birliği, Doğu Almanya, ABD, Çin ve hatta Afrika’nın ve İskandinavya’nın bazı bölgelerine ihraç etti.
Bu makaleyi Macarca olarak okumak veya paylaşmak için buraya tıklayın: Hello Magyar
Ayrıca oku:
Bir Macar başarı hikayesi: Ikarus otobüsler hakkında daha fazla bilgi için BURAYA tıklayın
Budapeşte’ye ilk Ikarus eklemeli otobüs veda ettiğinden bu yana kırk beş yıl geçti.
