İspanya, Orbán’ın Rusya bağlantıları nedeniyle Macar Talgo tren fabrikası anlaşmasını engelliyor.
Macaristan’ın Ganz-MaVag konsorsiyumu, İspanyol tren üreticisi Talgo’nun tüm hisselerini satın almak için cömert bir teklifte bulundu. Ancak, İspanyol hükümeti baştan beri bu anlaşmaya karşı çıktı ve Macaristan Başbakanı Viktor Orbán’ın pro-Rus politikalarını gerekçe gösterdi. Sonunda, İspanya işlemi başarılı bir şekilde engelledi ve Macaristan’ı eski, 20-30 yaşlarındaki Batı Avrupalı tren vagonlarına bağımlı bıraktı.
Cömert teklif siyasi endişelerle sekteye uğradı
Aylar önce, Ganz-MaVag Talgo’nun hisseleri için resmi bir teklifte bulundu, ancak resmi tekliften önce bile İspanya’nın Orbán’ın Rusya’ya karşı yakın ilişkileri nedeniyle satın almayı engelleyeceğine dair söylentiler dolaşıyordu. İspanyol yetkililer bu tür bir anlaşmanın masada olmadığını açıkça belirtmişti.
Karar verme süreci uzadı. İspanya Ekonomi Bakanlığı’na bağlı olan Yabancı Yatırım Konseyi, Temmuz ayında beklenen kararı 27 Ağustos’a kadar geciktirdi ve sonunda anlaşmanın gerçekleşmeyeceği doğrulandı.
İspanya ekonomi bakanlığı, kabinenin, Talgo’ya yapılan yabancı doğrudan yatırımı milli güvenlik ve inceleme sırasında tespit edilen kamu düzeni riskleri nedeniyle reddetmeye karar verdiğini açıklayan bir açıklama yayınladı. Talgo, hassas bilgilere erişim sağlıyordu ve bu endişeleri artırmıştı.
Ulusal güvenlik korkuları nihai reti getirdi
Mart ayında Ganz-MaVag, o dönemde 590 milyon Euro değerinde olan Talgo için 619 milyon Euro’luk bir teklifte bulunmuştu – dikkate değer bir cömert teklif. Bununla birlikte, İspanya Başbakanı Óscar Puente satışa şiddetle karşı çıktı, Macaristan’ın Rusya ile yakın ilişkilerine atıfta bulunarak anlaşmayı engellemeyi söz verdi.
İspanya bu sözü yerine getirdi ve sürekli olarak diğer potansiyel alıcıların tekliflerini yapabilmeleri için son tarihleri uzattı. İsviçre’nin Stadler Rail ve Çek Cumhuriyeti’nin Škoda gibi şirketler de değerlendirildi. Bu arada, İspanyol hükümeti Macar konsorsiyumundan ek belgeler istedi ve süreci daha da geciktirdi.
Macaristan’ın demiryolu durumu belirsiz olarak devam etmektedir. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı János Lázár’a göre, Talgo’nun satın alınması yeni, yerli üretim tren vagonları üretmek için değerli bilgiler sağlayacaktı. Bunun yerine, Macaristan şimdi yeni vagonlar için 4 yıllık bir bekleme süreciyle karşı karşıya ve geçici bir çözüm olarak emekli edilmiş 20-30 yaşlarındaki Batı Avrupalı tren araçları satın alma planları yapıyor.
