Kazak Başbakanı, Aktau ve Kuryk Limanlarının Lojistik Potansiyelini Değerlendiriyor.
ASTANA – Kazakistan Başbakanı Olzhas Bektenov, 25 Eylül tarihinde yaptığı çalışma gezisi sırasında Mangystau Bölgesi’ndeki Aktau ve Kuryk limanlarının taşımacılık ve lojistik potansiyelini inceledi.
Kuryk limanı
Yılın başından beri, Kuryk limanındaki yük elleçleme miktarı 1,5 milyon tonu aşmış ve yıl sonunda 2,2 milyon tona ulaşması beklenmektedir. Bu yıl, kapsamlı bir şekilde kazı çalışmalarının tamamlanması ve bir tahıl terminalinin faaliyete geçirilmesi, ayrıca lojistik kümelerin kurulması ve feribot filosunun yenilenmesi gibi planlar bulunmaktadır.
Limanın tahmin edilen kapasitesi yılda altı milyon ton kargo taşınmasını sağlamaktadır. Kuryk’un yıl boyunca faaliyet gösteren operasyonları, hem karadan hem de demiryolundan feribotları karşılamak için dört özel rıhtım tarafından desteklenmektedir.
Kuryk’ta, Bektenov’a geleceğin önemli bir yakıtı olan yeşil hidrojen üretmek için Kazak-Alman yatırım projesi de sunuldu. Tesiste yıllık bir milyon ton hidrojen üretilmesi beklenirken, toplam kapasite iki milyon tondur. Yatırım, 50 milyar avroyu aşmaktadır ve bir 40 gigawatt tuz giderim tesisi ile bir 40 gigawatt yenilenebilir enerji kaynağı tesisinin inşa edilmesi ve işletilmesini içermektedir. Projenin 1.800 iş yaratması beklenmektedir.
Aktau limanı
Bektenov ayrıca gezisi sırasında Aktau ticari liman kapasitelerini de inceledi. Liman, Trans-Kafkas Uluslararası Taşıma Rotası (TITR) geliştirmesinde önemli bir rol oynamaktadır. Teknik ekipman, geniş bir yelpazede kargo işleme imkanı sağlayabilmektedir.
Bugün itibariyle, Aktau limanının geçiş kapasitesi 11 milyon tondan fazladır. Üç petrol yükleme rıhtımı, üç kuru yük rıhtımı, yıllık 800.000 ton tarım ürünü taşıma kapasitesine sahip bir tahıl terminali ve bir feribot kompleksi bulunmaktadır.
Geçen sekiz ay içinde, liman aracılığıyla taşınan kargonun üç milyon tonu aşmasıyla, başlıca destinasyonlar arasında İran, Türkmenistan, Azerbaycan ve Rusya yer almaktadır.
Aktau limanına dayalı bir konteyner merkezi inşa etme planları bulunmaktadır. Çin’in en büyük liman şirketlerinden biri olan Lianyungang Port Group Co, yatırımcı olarak çekildi. Yatırım projesinin, orta ve uzun vadeli taşıma planlamasını kolaylaştırması ve kargo teslimatı için uygun koşullar yaratması beklenmektedir.
Bektenov, uluslararası taşıma koridorlarının kavşağında bulunan Mangystau Bölgesinin stratejik önemini vurguladı.
Bektenov, “Mangystau Bölgesi, geliştirilmesi gereken güçlü bir geçiş, lojistik, altyapı ve hizmet potansiyeline sahiptir. Bu nedenle, yerli deniz taşımacılığı ve lojistik kümelenmesini genişletmek için yeni projeleri hayata geçirmek kritiktir.” açıklamasında bulundu.
