Kazakistan ve Pakistan, Trans-Afgan Çoklu Taşımacılık Koridorunu Başlatıyor
Kazakistan ve Pakistan arasındaki gelişmiş ikili ilişkiler yeni ufuklara ulaştı. Kazakistan Demiryolları’nın iştiraki olan KZT Express ve Pakistan’ın Ulusal Lojistik Şirketi ile işbirliği yapılarak yeni bir ticaret rota başlatıldı. Bu rota kuzeydoğu Kazakistan’dan başlayarak Özbekistan, Afganistan, Pakistan üzerinden deniz yoluyla Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki Cebel Ali limanına kadar uzanıyor. Bu rota üzerindeki sevkiyatların tahmini teslimat süresi 20-25 gün arasında.
Her iki ülke de tüm paydaşlarla koordinasyon halinde ve bu yeni ticaret hattının potansiyelini gerçekleştirmek için kararlı. Trans-Afgan Çok Modlu Koridor adı verilebilecek bu yeni ticaret hattını hayata geçirmek için çaba sarf ediyorlar. Son zamanlarda bir pilot proje olarak, Pavlodar Özel Ekonomi Bölgesi’nden yerel olarak üretilen malları taşıyan iki adet 21 ton kamyonun yer aldığı bir kargo sevkiyatı, Almatı Bölgesi’nde bulunan Jetygen Ulaşım ve Lojistik Merkezi’ne ayrıldı, ardından iki adet 40 fit konteynıra yüklenerek Pakistan’ın Karaçi limanına taşındı. Karaçi’ye olan bu 4.900 kilometrelik yolculuk 20 gün sürdü. 1 Haziran’da Karaçi’den yola çıkan konteynerler, 3 Haziran’da Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki Cebel Ali Limanı’na ulaşan bir besleme gemisine yüklendi. Kazak yetkililer, Temmuz ayına kadar bu ticaret rotası üzerinden yaklaşık 60 konteyner daha sevkiyatın gerçekleştirileceğini bildirdi.
Bu uygulamalı gösterim, Kazakistan’ın ürünlerini Orta Doğu, Güney Asya ve Güneydoğu Asya’ya verimli bir şekilde tedarik etme kapasitesini arttırıyor.
Aynı rotada, Pakistan’dan Azerbaycan’a doğru başarılı bir şekilde sevkiyat yapıldı. Bu sevkiyat, Türkiye İhracatçılar Meclisi’nin (TCS) ülkenin ilk TIR operatörü olduğu yolu takip ederek Afganistan, Özbekistan, Kazakistan ve Hazar Denizi üzerinden Azerbaycan’a ulaştı. Sevkiyat, Karaçi’de bulunan önde gelen bir ilaç üreticisinden gönderildi. Toplam 4.820 kilometrelik bir mesafeyi kapsayan bu tarihi yolculuk, Karaçi’den başlayıp Torkhum sınır kapısından Afganistan’a geçiş yaparak Celalabad ve Kâbil’i geçti. Özbekistan’daki Termiz kargo merkezinde, konsinye bir TIR ortağına devredildi. Daha sonra sevkiyat Taşkent’ten Kazakistan sınırındaki Taşkent’e, Qarshi ve Buhara gibi tarihi şehirlerden geçerek ilerledi. Karayolu seyahati Kazakistan’ın Hazar Denizi kıyısındaki kuzey Aktau limanında sona erdi. Konteyner taşıyan kamyon daha sonra Hazar Denizi’nin karşı kıyısına feribotla taşınarak iki gün içinde Bakü limanına ulaştı. Karaçi’den Bakü’ye yapılan tam yolculuk süresi 21 gün sürdü.
Pilot taşıma, Pakistanlı ihracatçıları Orta Asya, Rusya, Belarus, Kafkasya bölgesi ve Avrupa’ya bir koridor aracılığıyla mal tedarik etmeye teşvik ediyor.
Trans-Afgan Koridoru, Pakistan, Afganistan ve Özbekistan’ı birleştiren 573 kilometrelik bir demiryolu projesi olarak zaten imzalanmış durumda. Bu proje, Orta Asya’yı Pakistan’ın limanlarına bağlayacak bir demiryolunu kapsıyor. Rota, Özbekistan’daki Termiz’den başlayacak, Afganistan’ın Mezar-ı Şerif ve Logar şehirlerini geçecek ve Kurram İlçesi’ndeki Kharlaci sınır kapısını kullanarak Pakistan’a ulaşacak.
Pakistan ve Kazakistan hükümetleri, kurumsal bir çerçeve ile birlikte, mükemmel bağlantı, ticaret ve ticaret politikası oluşturmak, enerji ticareti, istihdam ve ekonomik büyümeyi artırmak için Trans-Afgan Koridoru’nu genişletme konusunda anlaştılar. Kazakistan’ın Pakistan Büyükelçisi Yerzhan Kistafin, Kazakistan’ın bir demiryolu hattı aracılığıyla Pakistan’a bağlanma konusundaki taahhüdünü ifade ettiği 9 Nisan’daki İslamabad toplantısında Müsteşar Mazhar Ali Shah’a güvence verdi. Ulaştırma ve Bölgesel Bağlantılar Ortak Çalışma Grubu’nun ve her iki ülkenin demiryolları bakanlıklarının önemli rolüne vurgu yaptı.
Mayıs 2024’te Belarus, Rusya, Kazakistan, Özbekistan, Afganistan ve Pakistan’dan ulaşım bakanları, demiryolu bakanlıklarının temsilcileri ve uluslararası lojistik şirketleri Termiz’de Trans-Afgan Koridoru’nun inşasını tartışmak üzere bir araya geldi. Tarifelerin optimize edilmesi, güzergahların dijitalleştirilmesi ve sınır geçiş noktalarının altyapısının iyileştirilmesi için olanaklar değerlendirildi. Ortak Çalışma Grubu kuruldu ve bir koridorun geliştirilmesine yönelik yol haritası kabul edildi.
Proje için bir konsorsiyumun oluşturulması da detaylı şekilde tartışıldı. Kazak hükümeti temsilcileri, koridorun teslimat sürelerini ve yük taşımacılığı maliyetlerini önemli ölçüde azaltacağını belirttiler. Projenin ön maliyeti 5 milyar dolar olarak tahmin edildi. Koridorun transit potansiyelinin Avrupa, Rusya, Özbekistan, Pakistan, Hindistan, Orta Doğu ve Güneydoğu Asya’yı bağlayacak şekilde 20 milyon tona kadar çıkabileceği öngörülüyor.
Kazakistan, bir transit merkezi olarak, tedarik zincirinin bu yeni boyutundaki fırsatlardan çok heyecan duyuyor. Temmuz 2023’te Pakistan, Özbekistan ve Afganistan, Özbek demiryolu ağını Pakistan Demiryolları ile bağlamak için bir protokol imzaladılar. Daha önceden, 8 Nisan’da Kazakistan ve Özbekistan, Özbek ve Kazak demiryolu sistemlerini Afganistan’ı geçerek Pakistan’ın limanlarına ulaşacak özel bir demiryolu hattı inşa etmek için ortak girişim kurmaya girdiler. Kazakistan, demiryolu rayı için malzeme tedariki yaparak Trans-Afgan demiryolu koridorunun uygulanmasında yer almayı planlıyor.
Pakistan zaten Trans-Afgan Koridoru’nun önemli bir oyuncusu ancak Kazakistan, Rusya, Belarus ve Hazar Denizi limanlarının da dahil edilmesiyle bu koridorun çok modlu bir koridora dönüşmesi yeni ekonomik fırsatlar yarattı. Pakistan Ulusal Lojistik Şirketi, lojistik çözümleri ve TIR sistemi kapsamında sınır ötesi taşımacılığa hazır olarak Trans-Afgan Çok Modlu Taşımacılık Koridoru’nun başarısına katkıda bulunmaya hazır.
Muhammad Rafiq (Pakistan), Kazakistan’da bulunan kıdemli bir bankacıdır. Orta Asya çalışmalarına ilgi duymaktadır.
Not: Bu makalede ifade edilen görüşler yazarına aittir ve Astana Times’ın resmi görüşünü yansıtmayabilir.
