Kazakistan’ın Kuryk Limanı Sarzha Terminali ile Büyüyor, Dredging Çalışmalarına Jan De Nul Öncülük Ediyor
Kuryk Limanı’nda Büyük Dredging Çalışmaları Tamamlandı
ASTANA – Belçikalı aile şirketi Jan De Nul, Kazakistan’ın Kuryk Limanı’nda geniş çaplı dredging çalışmalarını tamamladı. Bu çalışmalar, yük kapasitesini artırmanın yanı sıra, bölgenin stratejik hedefleri doğrultusunda Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Yolu’nun (Orta Koridor) geliştirilmesine katkıda bulunarak güvenli navigasyonu sağlamıştır. Bu ticaret yolu, Hazar Denizi üzerinden Çin ile Avrupa’yı birbirine bağlıyor.
Jan De Nul’un 28 Nisan tarihli açıklamasında, “Orta Koridor, Rusya üzerinden giden kuzey rotası veya Süveyş Kanalı üzerinden geçen güney rotası için güvenilir bir alternatif olarak değerlendiriliyor. Ancak mevcut deniz limanları, yük taşımacılığı açısından darboğaz oluşturmaktadır. Bu nedenle Kazakistan, denizcilik altyapısının geliştirilmesine hız veriyor ve bunun bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz,” ifadelerine yer verildi.
Kazakistan’ın denizcilik gelişiminde güvenilir bir ortak olarak, Jan De Nul, Cutter Suction Dredger (CSD) Vesalius ve uzman ekibini Kuryk Limanı’ndaki kapsamlı dredging çalışmalarını yürütmek üzere görevlendirdi. Zorlu zemin koşullarında gerçekleştirilen bu operasyonlar, limanın erişim kanalının genişletilmesi ve derinleştirilmesinde kritik bir rol oynamıştır.
Başarılı dredging çalışmaları, büyük tahıl yük gemileri ve konteyner besleyicilerinin güvenli navigasyonunu ve manevra kabiliyeti sağlarken, Jan De Nul’un Kazakistan’da yüksek kaliteli, teknik olarak ileri deniz çözümleri sunma taahhüdünü bir kez daha teyit etmiştir.
Jan De Nul İş Geliştirme Müdürü Stefan Muntoiu, “Orta Koridor, bölge üzerinde büyük bir ekonomik etki yaratacak. Türkiye, Gürcistan ve Kazakistan hükümetleri, bu koridorun geliştirilmesi konusunda kararlı adımlar atıyor. Bu önemli ticaret yolunun geliştirilmesinde yer almaktan gurur duyuyoruz,” açıklamasında bulundu.
Kuryk Limanı artık işletmeye hazır hale geldi ve yeni kuru ve genel yük hacimlerini karşılayabilecek kapasitededir. Bu, Hazar Denizi’nde tahmin edilen koridor kapasitesine hazırlanmış ilk liman olmuştur ve önemli yerel ve uluslararası paydaşların güçlü desteğiyle gerçekleştirilmiştir.
Muntoiu, “Ekibimiz, bu önemli proje ile Kazakistan’ın denizcilik lojistik altyapısına katkıda bulunmaktan ve Trans-Hazar Koridoru taşımacılığında stratejik konumunu güçlendirmekten gurur duyuyor,” dedi.
Jan De Nul’un Orta Koridor üzerindeki diğer büyük projelerinden biri, Gürcistan’ın Anaklia kentinde yeni bir derin deniz limanı inşasıdır. Son bilgilere göre, burada bir kırılma duvarı, erişim kanalları ve dönme noktaları inşa edilecek, 600.000 konteyner kapasitesine sahip yeni bir liman oluşturulacaktır.
