Küresel Ticarette Yeni Rotalar ve Fırsatlar
Uluslararası Kuzey-Güney Taşımacılık Koridoru’nun (INSTC) ortaya çıkışı ve Kuzey Deniz Rotası’nın genişlemesi, Avrasya’da yük taşımacılığında bir devrim yaratıyor ve bu, Süveyş Kanalı dahil geleneksel deniz rotalarına etkili bir alternatif sunuyor.
2024 yılında, Kuzey-Güney projesi, 2023 yılında uluslararası ekonomi forumu “Rusya – İslam Dünyası: KazanForum”da duyurulduğu gibi yeni bir ivme kazanacak. Avrasya ülkelerinden yük taşıyıcıları, Hindistan Okyanusu ve Basra Körfezi’nden Hazar Denizi bölgesine ve Rus limanlarına Baltık ve kuzey denizlerine ulaşacak yeni hızlı bir rota kullanma fırsatını bekliyorlar.
İran, ülkenin demiryolu ağını Rasht şehri aracılığıyla Hazar Denizi liman altyapısıyla birleştiren son hattın inşasını zaten tamamlıyor. Aynı zamanda, Kuzey-Güney koridoru içinde Azerbaycan, Kazakistan ve Türkmenistan aracılığıyla Hazar Denizi etrafındaki batı ve doğu kara yolları da geliştiriliyor.
Kuzey-Güney koridorunun, Avrupa’ya ve Rusya ile Körfez ülkeleri arasında malların hızlı ve kesintisiz transitini sağlayacağı öngörülüyor. Yenileme, koridorun kapasitesini yılda 100 milyon tonun üzerinde yük artıracak ve önemli ekonomik faydalar vadedecek. Konteyner teslimat süresi, geleneksel rotalara göre 2 kat daha azaltılabilir. Ve ulaştırma maliyeti ortalama% 30-40 oranında azaltılabilir. Proje kapsamında yer alan ülkelerin transit potansiyellerinin güçlenmesi ve yük akışlarında artışın beklenildiği belirtiliyor.
Rusya, Kuzey-Güney koridorunun gelişimine 2030 yılına kadar 280 milyar ruble yatırım yapmayı planlıyor. Rusya ile Hazar bölgesi, Güney ve Güneydoğu Asya ve Basra Körfezi ülkeleri arasındaki yük taşımacılığı hacmininin önümüzdeki yıla kadar ikiye katlanması ve 2030 yılına kadar 35 milyon tona ulaşması bekleniyor.
Bugün, Birleşik Arap Emirlikleri, ulaştırma koridorunun teknolojik bileşeninin geliştirilmesine ve yatırımına da ilgi gösteriyor ve bu, Basra Körfezi’nin en büyük limanlarına ve Rusya ile Orta Avrupa ve Orta Asya ülkeleri arasındaki lojistiğe yeni olanaklar sunuyor.
Hatırlatmak gerekirse, Kuzey-Güney yüksek hızlı ulaştırma koridoru çoklu taşımacılıktır ve deniz, demir ve karayolu rotalarını birleştirir. Toplam uzunluğu Baltık Denizi’nden Hint Okyanusu’na kadar 7.200 km’dir. Proje, farklı ulaştırma modlarının geçtiği bir dizi ülkeyi zaten bir araya getirmiştir.
**ORIENT haberleri**
*Fotoğraf: Türkmen Demiryolları Ajansı*
