Macar demiryolu sistemi Batı Avrupa’dan beklenenden daha uzun süre kesilecek
Macaristan trenleri en azından Aralık ayına kadar Batı Avrupa demiryolu sisteminden kopuk kalacaklar, Macar bir haber kaynağı olan Magyar Hang, Avusturya demiryolu şirketi ÖBB’nin iç bilgilere dayanarak yazdığına göre. Özban’ın radikal önleminin orijinal bitiş tarihi Ekim olacaktı.
Magyar Hang tarafından bildirildiği gibi, Macaristan trenleri 10 Aralık tarihine kadar Almanya ve Avusturya’ya yolculuklarına devam edemeyecekler. O zamana kadar yolcular Viyana’da tren değiştirmek zorunda kalacaklar. Önlem, Macaristan’daki uluslararası trenlerin düzenli şekilde gecikme yapmasından dolayı iki hafta önce yürürlüğe girdi. Orijinal bitiş tarihi 27 Ekim idi. Şu anda, Avusturyalıların bu süreyi önemli ölçüde uzatmaya karar verdiği görünüyor. Önlem, Budapeşte-Münih, Linz ve Salzburg arasındaki direkt trenleri ilgilendiriyor.
Kısıtlamanın sebebi, Macaristan’ın inşaat ve ulaştırma bakanı János Lázár’ın Budapeşte-Viyana demiryolu hattının yenilenmesini emretmesidir. Ancak Macar Devlet Demiryolları (MÁV), sadece bir demiryolu hattının kapalı olmasına rağmen uluslararası trenlerin zamanında işletilmesini düzenleyemedi ve haftalar süren gecikmelerin ardından Avusturya demiryolu şirketi Macaristan demiryolu sistemini 30 Eylül’de Batı Avrupa’dan ayırmaya karar verdi.
Sonuç olarak, Budapeşte’den Almanya ve Avusturya’ya seyahat eden yolcuların Viyana’da tren değiştirmeleri gerekmektedir, bu da ek seyahat zamanı demektir. Bununla birlikte, Avusturyalılar düzenli olarak geciken Macaristan trenleri yüzünden tüm programlarının ezilmesini istemediler. Macaristan’ın eski ulaştırma sekreteri Dávid Vitézy, MÁV’yi önlem nedeniyle eleştirdi. MÁV’nin Budapest ile Viyana arasındaki ulaşımı gecikmeler olmadan düzenleyememesi, devlete ait şirket üzerindeki kurumsal ve profesyonel kontrolün sona erdiğini gösteriyor.
Önlem, 27 Ekim ile 18 Kasım arasında, Budapeşte’den Linz veya Münih’e seyahat etmek isteyen yolcuların iki kez tren değiştirmeleri gerekeceği anlamına gelir. İlk olarak, Budapeşte ile Tatabánya arasında yerine geçici otobüslerle seyahat etmeleri gerekecek. Tatabánya’da yolcular railjet trenine binecekler. Ardından Viyana’da tren değiştirmeleri gerekecek. 18 Kasım’dan sonra, trenler Tatabánya ve Budapeşte arasında tekrar sefer yapacak, ancak 10 Aralık’a kadar Viyana’da tren değiştirmeniz gerekecek.
Önlem, saat 6:40’ta Keleti tren istasyonundan hareket eden Budapeşte-Zürih railjet ve saat 17:40’ta Keleti’den hareket eden Budapeşte-Salzburg railjeti (EN 462) trenini kapsamamaktadır. Ayrıca Kálmán Imre Euronight trenini de etkilememektedir. Macaristan’a yönelik gelen tüm railjet trenleri Viyana’da tren değiştirmeden direkt devam edecekler. Tabii, demiryolu hattı yenileme çalışmaları sırasında, 27 Ekim ile 18 Kasım arasında Tatabánya’da yerine otobüse binmeniz gerekmektedir.
İlginç bir şekilde, MÁV’nin Elvira rezervasyon sistemi bu değişikliği göstermiyor. O sisteme göre, Budapeşte ve Viyana arasında direkt trenler olacak, bu durum ÖBB’nin açıklamasıyla çelişmektedir. Muhtemelen MÁV henüz sistemi güncelleştirmemiştir.
Kapama ve tren değişikliği, seyahat sürelerinin daha uzun olacağı anlamına gelmektedir. Daha önce, Budapeşte-Münih seyahati 6 saat 51 dakika sürüyordu. Şimdi bir saat daha eklemelisiniz. Salzburg’a 5 saat 13 dakikada ulaşabilirsiniz, ancak bu süre 6 saat 9 dakikaya çıkacak. Üstelik, Budapeşte-Tatabánya hattının tamamen kapanışı süresince 6 saat 39 dakika sürecektir.
