Motor Yolları, ‘Akıllı’ Şeritleri ile Genişletilecek
2022 yılında, Macar Konasyonel Altyapı Geliştirme Şirketi (MKIF – Magyar Koncesyon Infrastrüktura Geliştirme), ülkenin yol ağını üç yıl içinde daha uniform bir standarta getirme görevini devraldı. Ülkenin beş yüz kilometreden fazla yolunu yenileyerek çalışmalar gelecek yaz tamamlanacak ve Eylül ayında M1 otoyolunun iki şeride genişletilmesi için inşaat başlayacak. MKIF, 35 yıllık bir kira sözleşmesi kapsamında 1237 kilometrelik otoyolun işletme, bakım ve geliştirme sorumluluğunu Macar devletinden devraldı. 2 yıl önce imzalanan bu sözleşmeyle şirket ayrıca yeni bölümlerin tasarımını ve inşasını da üstlenmiştir. Anlaşmanın ardından, Başbakanlık Ofisi’nden Sorumlu Bakan Antal Rogán, konseyonun çoğunlukla uluslararası trafiği ele alan yolları kapsadığını belirtti. Anlaşma, şu anda M44 olarak devam eden otoyol ağının 1237 kilometrelik bir bölümünü kapsamaktadır. Anlaşma gereğince, şirket, taşeronlarıyla birlikte 2034 yılına kadar 279 kilometrelik yeni otoyol bölümleri inşa edecek ve 299 kilometrelik otoyolu genişletecektir. Ancak bu iyileştirmeler başlamadan önce MKIF’in ağın yolu uniform bir standarta getirmesi gerekmektedir. 2023 yılında 3,6 milyon metrekare asfalt yüzey yenilenirken, bu yıl için ise başka %20’lik, yani yaklaşık 3,9 milyon metrekarelik bir yüzeyin yenilenmesi planlanmıştır. Yenileme çalışmaları Ağustos 2025’in sonuna kadar tamamlanmalıdır. Şirket, hasar görmüş yüzeylerin yanı sıra yaklaşık 200 köprü ve viyadüğü de yenilerken ağı güncellemektedir. MKIF’in yardımcı teknik görevlisi Tamás Kertesi, önümüzdeki yıllarda M1’in M0’tan sınıra kadar, M7’nin M0’dan Balatonvilágos’a (Balaton Gölü’nün güney kıyısına) ve M3’ün de Szentmihályi yolu kavşağından Gyöngyös’e (doğu Macaristan) kadar genişleteceğini belirtti. İlk aşama çalışmaları Eylül 2025’te M1 üzerinde başlayacak, M7’de 2027’de ve M3’de Gyöngyös’e 2031’den itibaren başlanacaktır. M0 ile Concó dinlenme alanı arasındaki çift 3 şeritli otoyolun yapılması dört yıl sürecek ve trafik koşulları gerektirdiğinde yalnızca açılacak olan akıllı sert omuzların (ITS – akıllı ulaşım sistemi içinde) inşa edilmesini içerir. Bu, yoğun saatlerde, araçların Győr’e kadar iki şeridi kullanabilmesi anlamına gelir, ardından 4 şeritli yollar Győr ve Hegyeshalom arasında kalacak, ancak burada da tam teşekküllü, açılabilir sert omuzlar inşa edilecektir. 2027’de genişletilecek olan M7 otoyolu, M0’dan Szabadbattyán’a 3+1 şerit olacak, Szabadbattyán ile Balatonvilágos arasında ise otoyolun iki şeridine ek olarak genişletilmiş bir sert omuz olacaktır. M3’ün yeniden inşası en geç 2031’de başlayacak ve Szentmihályi kavşağından Gyöngyös’e kadar 3+1 şerit olacaktır. Bu arada, ülkenin en modern sıcak karışım asfalt üretim sistemi merkezi Macaristan’daki Polgárdi’de (Macaristan’ın merkezi) inşa edilmektedir. Tam ölçekli deneme işletmesinin Ekim ortalarında başlaması beklenmektedir. -Index, Öne çıkan görsel: Pixabay
