Türkmenistan Bölgesel Ulaşımda Önemli Rol Oynuyor
Ekonomik İşbirliği Teşkilatı (ECO) Genel Sekreteri Asad Majid Khan, Trend’e verdiği özel röportajda “Büyük ticaret yollarının kavşağında stratejik bir merkez olarak Türkmenistan, bölgesel bağlantıda önemli bir rol oynamakta ve ECO taşımacılık girişimlerine etkin bir şekilde katılmaktadır. ECO, Türkmenistan ile taşımacılık ve transit alanında iş birliğini güçlendiriyor, önemli altyapı projelerini teşvik ediyor, transit prosedürleri basitleştiriyor ve politika koordinasyonunu geliştiriyor,” dedi.
Khan’a göre, ECO, Tejen-Serakhs-Mashhad ve Kazakistan-Türkmenistan-İran demiryolu rotaları gibi var olan transit koridorları optimize etmeyi hedeflemekte ve aynı zamanda multimodal taşımacılık ağlarını geliştirmek için yeni girişimler araştırmaktadır.
“Gelecek çabalarımız, bu rotaları daha geniş ECO taşımacılık sistemi içine entegre etmeye odaklanacak, daha düzgün ticaret akışlarını kolaylaştırmaya ve bölgesel ekonomik bağları güçlendirmeye yönelecek. Bu ECO çabaları, bölgesel iş birliğinin geliştirilmesini, sürdürülebilir ve etkili transit bağlantıların sağlanmasını ve Türkmenistan’ın bölgenin taşımacılık ve ticaret ağlarının geliştirilmesindeki önemli rolünü vurgulamaktadır,” dedi.
Asad Majid Khan ayrıca, iş birliğini güçlendirmek ve bölgenin ekonomik potansiyelini maksimize etmek için yapılan anlaşmalar ve önemli kararlarla bölgesel entegrasyonu güçlendirmeyi amaçladıklarını belirtti. “Rashid Meredov, Türkmenistan Başbakan Yardımcısı ve Dışişleri Bakanı ile son derece verimli bir toplantı gerçekleştirdik ve iş birliğimizi derinleştirmek için somut adımları tartıştık,” dedi. Genel Sekreter, Doğu-Batı taşıyıcı koridorunun (Trans-Asya Demiryolu) geliştirilmesinin ECO için bir öncelik olduğunu vurguladı.
“Bu koridor, Basra Körfezi limanlarını Orta Asya’ya bağlayarak Doğu ve Batı arasındaki ticareti geliştirmektedir. Bu koridorun önemli bir parçası olan İslamabad-Tahran-İstanbul demiryolu-ağ yol rotası, Pakistan, İran ve Türkiye arasındaki bağları ve ticareti güçlendirmekte ve tüm ECO bölgesine hızlı, ucuz ve güvenilir bir şekilde mal taşınmasını teşvik etmektedir,” dedi. Genel Sekreter, Kuzey-Güney taşıyıcı koridorunun da ECO içinde geliştirilmesi gereken başlıca alanlardan biri olduğunu belirtti.
“Bu rota, Orta Asya ülkelerini Basra Körfezi limanlarına bağlayarak kuzey ve güney bölgeler arasındaki bağlantıyı iyileştirir. Bu koridorun gelişimi, üye ülkeler arasındaki ticaret yollarını ve ekonomik bağları güçlendirmeyi amaçlıyor,” dedi. Genel Sekreter, ECO’nun bölgesel bağlantıyı artırmak ve üye ülkeler arasındaki ticareti kolaylaştırmak amacıyla bu ana taşıyıcı koridorları hızla geliştirdiğini ve iyileştirdiğini belirtti. Bu girişimler, bölgesel ekonomik entegrasyonu güçlendirmeyi ve bölge genelinde sürdürülebilir kalkınmayı desteklemeyi amaçlamaktadır.
“ECO bölgesinin Asya ve Avrupa arasındaki stratejik konumu dikkate alındığında, özellikle karasal ülkeler için kesintisiz taşımacılık ağları temel öneme sahiptir. Coğrafi zorlukları aşmak ve ekonomik potansiyeli açığa çıkarmak için gerekli,” diyen Khan, ECO Genel Sekreterliğinin bölgesel taşıyıcı koridorları ve sınır geçişlerini belirleyerek güçlendirmeyi amaçladığı araştırmaları başlattığını belirtti. Bu araştırmaların sonuçlarının, sınır ötesi ticareti iyileştirmenin ve ECO bölgesinde sürdürülebilir ekonomik büyümeyi desteklemenin temelini oluşturması bekleniyor.
“Üye ülkeleri birbirine ve dünya ile bağlayan modern taşımacılık altyapısının geliştirilmesi, güvenli sınır ötesi geçiş, dijital prosedürler ve entegre karayolu, demiryolu, deniz ve hava ağlarının oluşturulması dahil olmak üzere, içeren iletişim yeteneklerinin genişletilmesi hedeflenmektedir,” dedi. Ayrıca, Genel Sekreter, ECO’nun Transit Taşımacılık Çerçeve Anlaşması’nın uygulanmasında Türkmenistan ile iş birliğini genişletmeyi hedeflediğini vurguladı. “Türkmenistan’ın stratejik coğrafi konumu göz önüne alındığında, ECO içinde ticaret, iletişim ve enerji iş birliğinin geliştirilmesinde önemli bir rol oynamaktadır. Türkmenistan, ECO içinde güçlü bir ticaret konumuna sahiptir ve ekonomisi ve ticareti bölgede hala büyümektedir. Bu bağlamda, organizasyon, ECO Ticaret Anlaşması ve ECO Transit Taşımacılık Çerçeve Anlaşması kapsamında Türkmenistan ile daha geniş ve derin iş birliği hedeflemektedir,” dedi.
Asad Majid Khan, örgütün aktif bir üyesi olarak Türkmenistan’ın bölgedeki sınır ötesi ticaret bölgelerinin geliştirilmesini desteklediğini vurguladı. “Türkmenistan, İran ile ortak sınır bölgelerinin başarılı modelini takip ederek bölgesel ticareti genişletmek amacıyla bir fizibilite çalışması yapılmasını önerdi. Bu modelin, bölgesel ticareti genişletmek için uygulanabilirliğinin değerlendirilmesi amacıyla Türkmenistan ile yakın çalışıyoruz ve aktif olarak bu modeli bölgenin diğer ülkelerinde uygulanabilirliğini değerlendirmek için geliştiriyoruz,” dedi. ECO Genel Sekreteri, bu projeler kapsamında altyapının güncellenmesinin, Türkmenistan’a yatırım çekmesine ve enerji sektörüne ağırlık veren ekonomisini çeşitlendirmesine yardımcı olacağını belirtti. Ayrıca, 2006 yılından bu yana yürürlükte olan Transit Taşımacılık Çerçeve Anlaşması’nın, ECO’nun taşımacılık ve transit iş birliği için hukuki temelini oluşturduğunu ifade etti. Anlaşmanın amacı, idari prosedürleri optimize etmek, gümrük ve sınır işlemlerini basitleştirmek, gecikmeleri ve maliyetleri azaltmak, sürücüler ve taşıma personeli için vize düzenlemelerini iyileştirmek ve TIR ve e-TIR sistemleri gibi uluslararası standartlar ile kuralları uyumlu hale getirmektir. Anlaşmanın, ana taşıyıcı koridorlar aracılığıyla bölgesel bağlantıyı artırmayı ve fiziki olmayan engelleri kaldırmayı amaçladığına dikkat çeken Asad Majid Khan, ECO Ticaret Anlaşması’nın da bölgenin gelecekteki gelişiminde önemli bir rol oynayacağını özellikle ekonomik entegrasyonu teşvik etme, ikili ticareti teşvik etme ve taşıma ağlarını güçlendirme konusunda etkili olacağını belirtti.
“Ticaret engellerinin ve gümrük tarifelerinin azaltılması, ülkeler arasındaki ticaret akışını artırabilir ve daha entegre bir bölgesel ekonomi yaratabilir. Bu, ülkelerin birbirlerinin pazarlarına erişimini kolaylaştırabilir ve ihracat portföylerini çeşitlendirmelerine yardımcı olabilir. Anlaşmalar, ikili ticareti teşvik ederken mal ve hizmetlerin ekonomik etkinliğini artırabilir,” dedi. Genel Sekreter, iletişim yeteneklerinin genişletilmesi çerçevesinde, anlaşmaların bölgede daha etkin ticaret rotaları için karayolu, demiryolu ve deniz taşımacılığı kombinasyonunu teşvik edebileceğini belirtti.
“Genel olarak, Transit Taşımacılık Çerçeve Anlaşması ve Ticaret Anlaşması, ikili ticareti genişletme, taşıma ağlarını güçlendirme ve bölgesel entegrasyonu derinleştirme konusunda büyük fırsatlar sunmaktadır. Zaman içinde, bu, daha bağlantılı ve daha refah bir bölgeye yol açabilir, ancak başarı, lojistik sorunların çözülmesine bağlı olacaktır,” dedi Asad Majid Khan. Dahası, Genel Sekreter, bölgeler arası ticareti ve bağlantıyı kolaylaştırmak için sınır altyapısının güncellenmesi ve gümrük işlemlerinin basitleştirilmesi konusundaki çabaların odaklandığına dikkat çekti.
“Çabalarımızı modernizasyon, dijitalleşme ve politika uyumlu hale getirme üzerine yoğunlaştırarak daha verimli ve ‘düzgün’ sınır ötesi hareket yaratmayı amaçlıyoruz. ECO-TIR, ECO Gate, Taşıyıcılar Birliği ve maliyetleri düşürmeyi, gecikmeleri azaltmayı ve bölgede ekonomik entegrasyonu güçlendirmeyi amaçlayan diğer projeler gibi ana girişimler bu hedefe yöneliktir,” dedi. Asad Majid Khan ayrıca, Türkmenistan Devlet Başkanı Serdar Berdimuhamedov’un liderliğinde ülkenin Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri’ni (SKH) başarma konusunda kapsamlı bir yaklaşım benimsediğini vurguladı.
“Bölgede SKH’leri başarma çabalarımızın başında gelmektedir. Ne yazık ki, COVID-19 pandemisi ve daha sonra küresel ekonomik görünümleri engelleyen bazı jeopolitik olaylar nedeniyle kısıtlı ilerleme kaydedildiğini belirtmek isterim,” diyen Genel Sekreter, 28-29 Nisan tarihleri arasında bu yıl Türkmenistan’ın Arkadag şehrinde ECO Sürdürülebilir Kalkınma Forumu’nu düzenleyeceğini ve 2030’a kadar ECO bölgesinde SKH’leri gerçekleştirmek için zorlukları ele almayı ve çözümler bulmayı amaçladığını belirtti. Bu konunun ECO içinde uzun zamandır gündeme gelmediğini ve dolayısıyla çok zamanında olduğunu vurguladı.
