Ulaşımda Altın Çağ: 20 Yılda Gerçekleştirilen Büyük Projelerin Etkisi
Türkiye’de Dev Projelerle Mesafeler Kısalıyor ve Ulaşım Daha da Kolaylaşıyor
Aşılamayan dağlar, geçit vermez zorlu coğrafyalar, hep uzakta kalan köyler ve daha birçok engel artık geride kaldı. Türkiye’nin mazisindeki bir anıya dönen bu zorluklar, yapılan dev projelerle birlikte ortadan kalktı. Cumhuriyetin ardından başlatılan bir seferberlikle demir ağlarla örülen memleket, 2000’li yılların başından itibaren dev projelerle birbirine bağlandı.
Binlerce kilometrelik bölünmüş yol ağları, inşa edilen devasa havalimanları, yüksek hızlı tren hatları, köprüler, tüneller ve tüp geçitler… Mega projeler sadece ulaşımı kolaylaştırmakla kalmadı, aynı zamanda çiftçiden turizmciye, inşaat sektöründen madenciye kadar her sektöre can suyu oldu.
Ulaştırma seferberliğinin başladığı 2002’de 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağı, aradan geçen 21 yılda 23 bin 182 kilometreye yükseldi. Yol ağlarıyla mesafeler kısalıp yol çilesi azalırken, yakıttan da tasarruf sağlandı ve çevreye salınan zehirli gazlar azaldı.
2000’lerin başında yol ağları 6 ili birbirine bağlarken, günümüzde bu sayı 77 şehre yükseldi. Ortalama hız da 40 kilometreden 88 kilometreye çıktı. Yol inşası kadar yapılan yolların kalitesi de önemli. 6 Şubat’taki deprem felaketinde, sağlam yolların hayat kurtardığına tanık olduk.
En büyük artışlardan biri ise köprü sayısında yaşandı. 2002’de 5 bin 967 köprü hizmet verirken, 2023’te köprülerin sayısı 9 bin 811 oldu. Benzer şekilde tünel uzunluğu da 50 kilometreden 725 kilometreye yükseldi. Askeri sevkiyatların kolaylaşması ve operasyonların hızlanması da altyapı yatırımlarının önemli bir sonucu oldu.
Demiryollarının artması ise sanayide yeni bir çağı başlattı. Türkiye’nin geleceğinin inşası için yapılan her bir yatırım, bir güvence teşkil etmektedir. Gözle görülür bir şekilde mesafelerin kısalması, Türkiye’nin ulaşabilirliğini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda ülkenin ekonomik kalkınmasına da büyük katkı sağlayacaktır.
