Ünlü Macar markası canlanıyor, Ikarus elektrikli otobüslerle geri dönüyor
Ikarus: Dünya Otobüs Pazarında Maceracı Bir Geri Dönüş
Dünya otobüs pazarında tanınmış bir isim olan Ikarus, Macar tasarım uzmanlığını uluslararası ortaklıklarla birleştirerek zamanın testini başarıyla geçmiştir. Ikarus, yeniden öne çıktığı şu dönemde, Ikarus Grubu CEO’su Roland Fehér, şirketin Macar mirasına olan bağlılığı ve hırslı genişleme planları hakkında bilgi paylaşıyor.
Macar kökenleri, küresel vizyon
Gelenek ile işbirliği arasında hassas bir denge sürdürerek, Ikarus gururla Macar tasarım mirasını sürdürmektedir. Autopro.hu ile yaptığı bir röportajda Roland Fehér, Çinli ortaklarla teknolojik işbirliğinin varlığını vurgulamaktadır. Ancak otobüslerin tasarımının her zaman Macar uzmanların özgünlüğünün bir sonucu olduğunu vurgulamaktadır. Benzersiz olan, müşterinin tercihine bağlı olarak, nihai üründe Macar etkisinin oranını belirlemesine izin vermesidir.
Kapasite ve çeşitlendirme
Ikarus sadece bir otobüs üreticisi olarak değil, yaratıcı bir varlık olarak geri dönmektedir. Şu anki üretim kapasitesi olan Székesfehérvár, endüstri parkı ve yetenekli işgücüyle, teorik olarak yılda 300 otobüse kadar ulaşabilir. Ancak Fehér, şirketin çeşitlendirme stratejisini vurgulayarak, otomotiv ve ray segmentlerine girmektedir. Kamyon gövdeleri için siparişler ve ray segmentinde demir yapı üretimi planlarıyla, Ikarus büyümeye hazırdır.
Geleceği elektriklendirmek
Ikarus, Polonya ve Almanya gibi pazarlara elektrikli otobüsler sundu ve satışları Electrobus Europe Ltd. tarafından denetlenmektedir. Fehér, bu ülkelerdeki odaklarının devam etmesini göz önünde bulundururken, Romanya pazarındaki elektrikli otobüsler için ciddi yatırımların devam ettiğini hayal etmektedir. Küresel vizyon, Ikarus markasının güçlü bir geleneğe sahip olduğu Afrika ve Asya’ya geri dönüşü de içerir; Afganistan, Özbekistan, Azerbaycan ve Mısır gibi bölgelerde fırsatlar sunmaktadır.
Ikarus midibüsünün tanıtımı
8.5 metrelik midibüsün tanıtımı, Ikarus’un dar sokakları olan Avrupa şehir merkezleri için tasarlanmış V4 ailesinin debutunu işaret etmektedir. Fehér, midibüsün Budapeşte’de olumlu bir karşılama alacağından emin olduğunu ve merkezi bölgeler için uygunluğunu vurgulamaktadır. Resmi testler zaten Budin Kalesi yakınlarında yapılmış ve boyutu, kalitesi ve yakıt verimliliği nedeniyle övgü almıştır. Gelecek yıl diğer Avrupa şehirlerinde daha fazla test planlanmaktadır.
Gelecek vizyonu: Artikülasyonlu elektrikli otobüsler
Ikarus, 2024 yılında 12 metrelik saf elektrikli bir otobüsü tanıtmayı hedeflemektedir ve bunu takiben 18 metrelik bir artikülasyonlu modeli tanıtmayı planlamaktadır. Fehér, iş nedenleriyle belirli tarihler hakkında açıklama yapmamakla birlikte, solo otobüsün yılın ilk çeyreğinde ve artikülasyonlu modelin 2024 Noel’inde bir bakış sunacağının kamuoyuna güvencesini vermektedir.
Küresel ittifakta mirası korumak
CRRC ile önemli ortaklık konusuna değinen Fehér, otomotiv endüstrisinde küresel işbirliğinin kaçınılmaz olduğunu vurgulamaktadır. Ancak anahtar, Ikarus’un tasarım yeteneklerini korumasında yatmaktadır. Fehér, Ikarus logosu bulunan her otobüsün, Macar tasarımı izlerini taşıyacağını ısrar etmektedir. Ortaklık, teknik özelliklerin Ikarus’tan kaynaklandığından emin olurken, müşterilere otobüslerindeki Macar ve Avrupa eklenen değer oranını belirleme esnekliği sağlamaktadır. On veya elli olsun, Ikarus bu zorluğa hazırdır.
Aralık ayı geldiğinde, Ikarus hayranları ve tarih severleri Macaristan’ın en eski otobüslerinden biriyle seyahat etme fırsatına sahip olacaklar. Bu fırsat hakkında daha fazla bilgiyi BURADA okuyun.
Kaynak: Autopro.hu
