UzTest araç uygunluk sistemi, gecikmeler ve halkın eleştirileri karşısında ateş altında
Özbekistan’ın Piskent test tesisinde araç uygunluk testlerine olan talepteki artış, ithalatçıları ve araç sahiplerini bezdiren uzun elektronik kuyruklara neden oldu. Gecikmeler, son değişikliklerle, teknik kontrollerin gümrük kontrol noktalarında değil Piskent’te yapılmasını ve özel olarak ithal edilen araçlar için yeni elektromanyetik uyumluluk testlerinin yapılmasını gerektiren yeni düzenlemelerden kaynaklanıyor.
Belirtilmeyen nedenlerle Piskent tesisinde bazı test laboratuarlarının geçici olarak kapanması durumu daha da kötüleştirdi. Raporlar, bu kapanmaların denetim bekleme sürelerini Şubat ayına kadar çekebileceğini gösteriyor. 8 Ocak’ta otodeklarant Telegram kanalı, randevular için 12 günlük bir bekleyiş rapor etti ve en erken randevuların 20 Ocak’tan sonra alınabileceğini belirtti.
UzTest temsilcileri, bir aracın test edilmesinin yaklaşık 30-35 dakika sürdüğünü söyledi. Merkez 24 saat çalışmasına rağmen, günlük yaklaşık 50 araç veya yılda 18.000 araç işleyebiliyor. Bu kapasite yetersiz, gerçek talebin sadece %28’ini karşılıyor.
Elektronik kuyruk sistemi aracılığıyla gecikmeleri azaltma çabaları halkın memnuniyetsizliğini hafifletmeye pek yardımcı olmadı. Eleştirmenler, gümrük test gereksinimlerini Piskent’e taşımanın yeterli altyapı olmadan lojistik engellere neden olduğunu savunuyor.
Ekonomist Otabek Bakirov da UzTest’in bir tekel olarak sınıflandırılmasını ve daha katı düzenleyici denetime tabi tutulmasını talep etti. Sosyal medyada yazdığı gibi “UzTest bir tekel ejderi gibi işliyor”. “Özbekistan’dan tüketiciler ve girişimciler, test için Piskent’teki mağarasına gitmek zorunda kalıyorlar, keyfi ücretler ve bekleme süreleriyle.”
Bakirov, ücretlerin şeffaflık eksikliğine ve 6 ila 9 milyon UZS arasında değiştiği bildirilen ücretlerin düzenlemeye tabi tutulması için prosedürel kısıtlamaların olmamasına dikkat çekti.
Özbekistan’ın teknik düzenleme yasasına göre, devlet gözetim organları, düzenleyici ve uygunluk değerlendirme işlevlerini birleştirmekten veya işletmelere karşı ayrımcılık yapmaktan kaçınmaları gerekmektedir. UzTest, Teknik Düzenleme Ajansı çatısı altında bağımsız uygunluk değerlendirmelerini yapma yetkisine sahiptir.
Devam eden gecikmeler ve halkın memnuniyetsizliği, verimliliği artırmak ve adil rekabeti sağlamak için sistemik reform çağrılarına neden oldu. Ne Teknik Düzenleme Ajansı ne de UzTest konuya yorum yapmadı.
1 Kasım 2024’ten itibaren ithal edilen araçlar yalnızca Piskent tesisinde uygunluk testine tabi tutulmaktadır. Değişiklik araç değerlendirmelerini standart hale getirmeyi amaçlıyor ancak tesisin kapasitesini aşmış durumda.
