VIDEO: Macaristan’da büyük demiryolu inşaat projesi yeni bir aşamaya giriyor
Macaristan’daki büyük bir demiryolu inşaat projesi olan Güney Doğu Demiryolu’nun geliştirilmesinin bir sonraki aşaması, 15 Ocak Pazartesi günü başladı. İnşaat ve Ulaştırma Bakanlığı (Építési és Közlekedési Minisztérium, ÉKM) tarafından yapılan açıklamaya göre, demiryolunu üç hatta hatta dört hatta yükseltmek amaçlanıyor.
Budapeşte’deki Ferencváros ve Kelenföld istasyonları arasındaki demiryolu hattı yenilenecek ve genişletilecek, ayrıca yeni bir Tuna köprüsü inşa edildi ve Nádorkert, Közvágóhíd ve Népliget adında üç yeni istasyon inşa edilecek” Magyar Építők rapor ediyor.
15 Ocak’ta, Güney Doğu Demiryolu’nun geliştirilmesinin bir sonraki aşaması, Ulaştırma ve İnşaat Bakanlığının açıklamasına göre başladı. Proje, 24 Kasım 2023’te üçüncü çevre iznini aldıktan sonra yapılacak.
Güney Doğu Demiryolu’nun önemi nedir?
Gelişimin amacı şehirler arası tren sayısını artırmak ve Budapeşte’nin ulaşım sisteminde, yeni duraklar ve bağlantılar aracılığıyla demiryolunu rekabetçi hale getirmek ve daha büyük bir rol oynamak olarak tanımlanmıştır. Ayrıca, hat bölümü aynı zamanda ülkenin en önemli hattı olan Budapeşte-Hegyeshalom-Rajka demiryolu hattının da temel bir parçası olacak ve bu nedenle uluslararası öneme sahiptir. “Proje, Budapeşte’ye ve Budapeşte’den nakliye kapasitesini artırmak, yolcu taşımacılığı seçeneklerini geliştirmek, Kelenföld ve Ferencváros arasındaki taşımacılığı iyileştirmek, metro ve HÉV hatlarına daha iyi bağlantılar sunmak suretiyle halkın çıkarlarını gözetmek potansiyeline sahiptir” diye belirtti ÉKM son açıklamasında.
Proje rakamlarla ne kadar büyük?
Proje, Pest tarafında 4 hatlı 600 metre, Buda tarafında 3 hatlı 1800 metre ve 4 hatlı 1700 metre daha inşa edilecek. Ayrıca, Pest’te iki demiryolu köprüsü inşa edilecek ve yenilenecek, Buda’da ise beş adet demiryolu köprüsü inşa edilecek ve yenilenecek. Müdahaleler, mevcut iki hatlı yapıları üç ya da dört şeride genişletmeyi ve yeni üst yapılar inşa etmeyi içerecektir.
Gelişme projesi ne kadar olumlu?
Ancak, geçtiğimiz Ekim 2023’te Átlátszó tarafından yazılan bir makalede, yeni proje karşılama tam anlamıyla olumlu olmadı. Bir yandan, hat boyunca yüzlerce ağacın kesilmesi gerekecek ve “hat genişletmesi bir noktada doğrudan konut evlerinin yanında gerçekleşirken, kırsal kesimde arazi el koymaları da olabilir” diye belirtiliyor. Diğer yandan, resmi neden yolcu trenlerinin sayısını artırmak olsa da, gerçeklik “şok edici bir şekilde yük taşıması artacaktır”. Átlátszó’ya göre Budapeşte-Belgrad hattı Çin’den gelen yük taşımasına hizmet edecek.
