Yedi Ayda Ortadoğu Koridorunda Kargo Taşımacılığı yüzde 63 Arttı
ASTANA – Trans-Caspian International Transport Route (TITR) üzerindeki yük taşımacılığı hacmi 2024 yılının yedi ayında %63 artarak 2.5 milyon tona yükseldi. Kazakistan Ulaştırma Bakanlığı Demiryolu ve Su Ulaştırma Komitesi Başkan Yardımcısı Kassym Tlepov, 20 Ağustos’ta Merkezi İletişim Servisi’nde yaptığı açıklamada bunu duyurdu.
Çin’in transit geçişi 14 kat artarak yıllık olarak genişleyen TITR boyunca taşınan kargo çeşitliliği de arttı. Kazakistan’ın Aktau ve Kuryk limanları yaklaşık 4.2 milyon ton kargo işledi, geçen yılın rakamlarıyla benzer seviyede kaldı. Ülke, yıl sonuna kadar bu limanlar aracılığıyla yaklaşık sekiz milyon ton aktarmayı planlıyor ve bu hacmin 4.2 milyon tonunun TITR aracılığıyla hareket etmesi bekleniyor.
2028’e kadar denizcilik altyapısını geliştirmek için kapsamlı bir plana göre, Aktau limanında ek konteyner terminal kapasiteleri ve Kuryk limanında dört yeni terminal oluşturulacak. Plan ayrıca konteyner işleme kapasitesinin üç kat artırılmasını, transit yük taşımacılığının ikiye katlanmasını ve gemi işleme ve kargo gümrükleme sürelerinde yüzde 1.5 oranında azalma öngörüyor.
Kazakistan ayrıca ithalat kargonun %50 arttığını görüyor, bu da TITR’ye Avrupa şirketlerinden gelen ilginin arttığını gösteriyor. Abu Dabi Limanları, Almanya’nın Rhenus’u, Fransa’nın CMA CGM’si ve birkaç Çin firması gibi yatırımcılar, Kuryk’taki liman altyapısını geliştirme konusunda büyük ilgi gösteriyor. Ana projeler arasında 200 milyon doların üzerinde yatırımla 9.4 milyon ton kargo işleyecek olan Sarzha çok amaçlı terminalin inşası bulunuyor.
Kuryk limanında temmuz ayında başlayan kazı çalışmalarının üçte biri tamamlandı. Aktau limanı için 2025’te planlanan benzer kazı çalışmalarıyla birlikte, Çinli şirket Lianyungang Port ile işbirliği içinde bir konteyner merkezinin inşaatı da başladı.
“Ticaretin dijital koridoru” adlı bir dijital platform, Singapur PSA ve Kazakistan Temir Zholy milli demiryolu şirketi tarafından geliştirilerek süreçleri hızlandırıyor. Çin sınırı ile yeni Tez Gümrük sistemi, transit beyanname kayıt sürelerini 2-3 saatten sadece 30 dakikaya indirdi.
Deniz geçiş noktalarını 24 saat işletmeye geçirmek için gümrük otoriteleriyle çalışmalar devam ediyor. Limanlarda gemi belgelerinin ve kargo aktarımının kaydının hızlandırılması için “tek pencere” sistemi uygulanacak. Bu amaçlar doğrultusunda Uluslararası Denizcilik Trafiği Kolaylaştırma Sözleşmesi’nin onaylanması yönünde çalışmalar yapılıyor.
Gelişmiş çevredeki demiryolu altyapısını güçlendirmek için 404 kilometrelik ikinci raylar inşa ediliyor ve beş istasyon modernize ediliyor. Bölgesel Taşımacılık Koridoru adlı dijital platform, süreçleri hızlandırıyor. Çin ile sınırda tanıtılan Tez Gümrük sistemi, transit beyanname kayıt sürelerini 2-3 saatlik sürelerden sadece 30 dakikaya indirdi.
Meralı filosunu genişletmeyi hedefleyen Kazakistan, üç tanker, iki feribot ve iki konteyner gemisi de dahil olmak üzere yedi yeni gemi inşa etmeyi planlıyor. Bu genişleme, şu anda 200 ek denizci gerektiren deniz taşımacılığı sektöründeki talebi karşılamaya yardımcı olacak.
Güvenli seyir sağlamak amacıyla Bautino limanına bir gemi trafiği kontrol sistemi kuruldu. 2025 yılına kadar bu sistem, Kuryk ve Aktau limanlarına uzatılacak. Bu sistemlerin entegrasyonu, Kazakistan’ın Hazar Denizi kesimindeki gemi hareketleri üzerinde tam dijital kontrol sağlayacak.
Su taşımacılığı endüstrisinde umut verici bir yönde, Rusya, Kazakistan ve Çin’i birleştiren çok modal transit koridoru kapsamında Yessil Nehri boyunca nehir taşımacılığının geliştirilmesi bulunuyor. Bu koridor, su taşımacılığını Kazakistan’ın genel taşıma sistemine tamamen entegre ederek sektörün potansiyelini en üst düzeye çıkarmayı hedefliyor.
