Yeni Macaristan otoyolu ve demiryolu ring yolunun detayları açıklandı, yeni Tuna köprüsü ile beraber
Macaristan İnşaat ve Ulaştırma Bakanı János Lázár, 29 Mayıs tarihinde Dunaújváros’da, Macar başkentinin trafik sıkışıklığını azaltacak olan V0 demiryolu halkası ve yeni otoyol ring yolundan bahsetti.
Magyarépítők’e göre M8 otoyolu, Macaristan’ın en önemli yol projelerinden biri olacak ve M7 otoyolundan Kecskemét üzerinden Sárbogárd ve Dunaújváros’a kadar uzanacak. Bu aynı zamanda hükümetin M1 (Viyana-Budapeşte) ve M7 (Budapeşte-Balaton-Slovenya) otoyol bölümlerini inşa etme planının olmadığı anlamına geliyor. Lázár, inşaat planlarının bu yıl hazır olacağını ve uygulamaya konulmasının önümüzdeki dört yıl içinde başlayacağını söyledi.
Çin hükümetiyle V0 raylı halka yolu inşa etme konusunda anlaştıktan sonra, Demiryolu’nun Tuna Nehri üzerindeki köprüsünün “Tuna’nın uyumluluğu nedeniyle Macaristan’ın sadece bir yerinde, Dunaújváros’un birkaç kilometre kuzeyinde” inşa edilebileceğini belirtti.
Tam rotası ilk kez geçen sonbaharda tartışıldı. O zamanlar da, rota Dunaújváros’un üzerinde Line 5’i kullanarak nehri aşacak ve oradan Szolnok’a geçecek şeklinde belirtildi. Uzun vadede, Főmterv, V0’un Macaristan’ın doğu ve batı sınırları arasında hızlı bir bağlantı sağlayacak ve nesne ve tren sayısındaki artış nedeniyle sonunda “yoğun” hale gelecek ve şehrin atlatılması gerektiğini öngörüyor.
Zaman içinde (25 ila 30 yıl), hızlı tren yolu etkilenecek olan Székesfehérvár’ın da atlatılması gerekecek. Ancak soru şu, Kecskemét için doğru çözüm ne olacak? Bu şehir bugün görülen tren sayısının iki katından fazlasıyla kesişebilir ve şehirden kaçınmak, sosyal çatışmaya neden olabilir ve geniş tarım arazileri tarafından karmaşık hale getirilebilir.
Daha önce de belirtildiği gibi, Çin Devlet Başkanı Xi Jinping’in Budapeşte’yi ziyareti sırasında, Macaristan ile Çin arasında 18 önemli anlaşma imzalandı. Bu, Budapeşte’yi atlatan bir demiryolu halkası ve Budapeşte Havalimanı’nı başkentle bağlayan bir yüksek hızlı trenin inşasını içeriyor.
Ayrıca, en önemli demiryolu geçiş noktasının şehre yakın olacağını ve aynı şekilde M8 otoyolunun da şehre yakın olacağını belirtti. Bu da iş yaratmak, işletmeler kurmak ve bölgesel kar elde etmek için bir “Budapeşte lojistik halkası” oluşturacak.
