Yeni yasa teklifi: Orbán kabinesi, Budapeşte ile kırsal kasabalar arasındaki tren seferlerini önemli ölçüde azaltmayı ve tren hatlarını kapatmayı planlıyor.
Orbán Kabinesi, Budapeşte ve Kırsal Şehirler Arasındaki Tren Seferlerini Önemli Ölçüde Azaltabilir
Yeni sunulan bir yasa tasarısı, Orbán hükümetinin Budapeşte ile Macaristan’ın kırsal şehirleri arasındaki tren seferlerini önemli ölçüde azaltabileceğini gösteriyor. En azından bu, Fidesz destekli eski Budapeşte belediye başkan adayı Dávid Vitézy’nin söylediği şey. Vitézy, sivil yaşamında bir ulaşım uzmanı olarak çalıştı ve çalışmaya devam ediyor. Macarların, yasaya karşı protesto ederek ve milletvekillerine mektup ve e-posta yazarak tepki göstermeleri gerektiğini belirtti, muhalefet veya Fidesz milletvekili olmalarından bağımsız olarak.
Budapeşte ve Kırsal Şehirler Arasındaki Tren Seferleri Azaltılabilir
Dávid Vitézy’ye göre, Macaristan’ın ulaştırma ve inşaat bakanı János Lázár, Macaristan parlamentosu tarafından kabul edilirse Budapeşte ile Macar kırsal şehirleri arasındaki tren seferlerini önemli ölçüde azaltacak ve birçok tren hattının kapanmasına neden olacak bir yasa tasarısı sundu. Fidesz tarafından desteklenen eski belediye başkan adayı ve Budapeşte Belediye Meclisi’ndeki Podmaniczky Hareketi lideri Lázár’ın yasa tasarısının kabul edilemez olduğunu ve Macaristan’da toplu taşımaya zarar vereceğini söyledi.
Yeni yasa tasarısı Şubat ayında parlamentoda tartışılacak ve Orbán kabinesi, Budapeşte ile kırsal şehirler arasında veya şehirler arasında sadece iki trenin çalıştırılmasının yeterli olduğunu iddia edecektir. Bu, mevcut saatlik seferler yerine Szeged ve Budapeşte, Győr ve Budapeşte veya Nyíregyháza ve Debrecen arasında sadece iki trenin seyahat edeceği anlamına gelir. Vitézy, nüfus yoğunluğu yüksek şehirler ile Budapeşte arasında trenlerin genellikle saat başı seyahat ettiğini vurguladı. Dahası, en büyük il merkezleri ile Budapeşte arasında trenler yarım saatte bir seyahat ediyor.
“Yasa tasarısında neden iki trenin yeterli olduğunu belirttiler eğer frekans kesintisine hazırlanmıyorlarsa?”, diye sordu Vitézy.
Tren Hatı Kapatmaları Yakında mı?
Ayrıca, yeni yasa tüm paralel otobüs ve tren trafiğini sona erdirecek ve bu, seyahat süresinde en fazla %50 artışa yol açmazsa olası hale gelecek. Bu, köyler arasında yolcu taşıyan otobüsün tren ile aynı yönde “sadece” 1.5 kat daha yavaş ise, Orbán kabinesinin hattı kapatacağı anlamına gelir.
Böyle bir düşüncenin alışılmadık olmadığını belirtti. Örneğin, Macar hükümeti Komló tren hattını, otobüsün trenden çok daha yavaş olmasına rağmen kapattı. İki yıl önce, Bakan Lázár on hatı kapattı. Yeni yasa tasarısı, hükümetin yeni kapatmalar ve frekans azaltmaları için hazırlandığını gösteriyor, Vitézy ekledi.
Herkesi milletvekillerine şikayet mektupları ve e-postaları göndermeye teşvik ediyor ve parlamentonun Macaristan kamu taşıma sisteminin geriye gidmesine karşı ‘hayır’ demesi gerektiğini söylüyor.
