Yüksek Teknoloji Macar Helikopteri Şekil Alıyor
Küçük, sessiz teknoloji dehası bir Macar hikayesi ve Kuzey Batı Macaristan’daki küçük, uyuşuk bir kasaba olan Verpelét’in kenarında muhteşem bir yüksek teknoloji icadı. Hungarocopter’in kurucusu ve havacılık mühendisi Gábor Farkas’la uluslararası piyasaya hafif helikopterini tanıtma aşamasında görüştük.
Tüm girişim nasıl başladı? Nasıl helikopter mühendisi oldunuz?
Benim iki şirketimin sahibiyim, bunlardan biri olan Steel Riders Ltd 30 yıl önce kuruldu ve CNC parça imalatı yapan bir şirket. Hikaye, rejim değişikliği döneminde eski motorları ve vintage arabaları tamir etmeye başladığımda başladı. Halen arka kovamda 1925 Citroenim var. Bu, satış sonrası parçaların çok fazla olmasını gerektiriyordu, ancak bunlar hiçbir yerde bulunamıyordu. Sürekli bir parça bulma sorunu vardı, bu yüzden etrafta gezmeye başladım: torna satın aldım, freze satın aldım. Yavaşça kendimi makinelerle çevreledim ve ardından bunları yapmama yardımcı olan insanlarla çevreledim. Son 30 yıl sürekli gelişmeyle ilgiliydi ve torna atölyesi şu anda 50 kişiyi istihdam ediyor.
Havacılığa olan ilginize nasıl ilerlediniz?
İlgi ilkokulda başladı, çocukken modelciydim. Sonra planörlerle uçtum, ancak her zaman hayalim helikopterlerdi, çünkü
helikopterde en yüksek seviye ve özgürlük derecesine ulaşılabilir.
Bu yüzden helikopterleri incelemeye, aerodinamik öğrenmeye başladım. Daha önce mekanik okumuştum ve bu alanla her zaman ilgilenmiştim. Gördüm ki bu iki şeyi bir araya koyarsanız bir helikopter yapabilirsiniz.
Başlangıçta ilk adım olarak Amerikan ev yapımı kit helikopter satın almak istedim. Planlarını satın alabiliyordunuz ve birkaç tanesini satın aldım. Ancak o zamanki teknoloji – bu 2007 yılında – ve fabrikamızla, bunlar ‘kalitesiz’ olarak kabul edildi, çok daha iyisini yapabileceğimi gördüm.
Bu devasa bir proje için gerekli sermayeyi nasıl sağladınız?
2009 yılında ekonomik kriz Macaristan’ı vurdu, o zamana kadar en azından 25 çalışanım ve birkaç deneyimli mühendisim vardı. Bir helikopterin nasıl çalıştığını zaten biliyordum, ama o kadar aptaldım ki bir tane yapmaya karar verdim, diyelim. O zaman basit çizimlerimiz vardı. Kriz nedeniyle siparişlerimiz olmadığı için, ancak iyi teknisyenlerimi de göndermek istemediğim için, onları bir arada tutup helikopter yapma hayalimi gerçekleştirmelerini istedim. Herkes fikre büyük bir hevesle yaklaştı. Bu, helikopter tasarımı ve geliştirmesinin başlangıcı olan Hungarocopter’in başlangıcıydı.
Gerekli akademik yeterlilik olmadan bu bilgiyi nasıl edindiniz?
Helikopterleri çokça inceledim, neredeyse tüm tiplerini biliyorum. Geçen 20 yılımı, büyük helikopter şirketlerinin açıkça gizlemeye çalıştığı çözümleri, fikirleri ve bilgileri ortaya çıkarmaya adadım. Açıklamadıkları şeyler – onu titremeyi durduracak olan şey, onu iyi uçuracak olan şey, daha verimli bir rotor kanadı nasıl yapılır – kendi çözümlerimi, dış yardım ile buldum.
Her zaman bir iki kişilik bir helikopter yapmayı planlıyorduk. Kendi tasarımımız olan iki tek kişilik helikopterimiz var. Bu, ilk teknik çözümlerimizin ve gelişmelerimizin uygulandığı kilometretaşlarıydı. İki koltuklu, eğitim amaçlı da kullanılabilen bir helikopterdir ki bu da oldukça pazarlama yapılabilir bir özelliktir.
Tamamlanmaya ve piyasaya sürülmeye ne kadar…
