Yürütme Trans-Hazar Taşıma Rotası Gelişimi Kazakistan’ın Ekonomik Büyümesi İçin Hayati, Diyor
ASTANA – Orta Koridor’un geliştirilmesi, Kazakistan’ın ve Orta Asya’nın ekonomisini genişletmede önemli bir faktördür dedi Trans-Kaspi Uluslararası Taşıma Rotası (TITR) Uluslararası Derneği Genel Sekreteri Gaidar Abdikerimov. Astana Times’a verdiği röportajda, derneğin Orta Koridor boyunca bağlantıyı artırmaya yönelik rolü ve katkısı hakkında konuştu.
Ulusal dernek 2017 yılında kuruldu. Abdikerimov, “Başlangıçta Kazakistan, Azerbaycan ve Gürcistan tarafından üç ülke ve yedi şirket tarafından kurulan dernek, daha sonra 25 altyapı ve lojistik şirketini kapsayan 11 ülkeye genişledi” dedi.
TITR, Azerbaycan da dahil olmak üzere Orta Koridor boyunca önemli ülkelerle sorunsuz ve verimli trans sınır bağlantı seçeneklerini keşfetmeye ve uygulamaya devam ediyor.
Bugün, 11 Mart’ta Kazak Devlet Başkanı Kassym-Jomart Tokayev’in Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev ile görüşmek üzere düzenlenen resmi ziyareti sırasında, TITR’nin gelişimi ve Azerbaycan’ın Kazak petrolü ve uranyumun transit noktası olma potansiyeli ile Kazak ürünlerinin (buğday dahil) tüketici olması konuları öne çıkacak.
Kazakistan’ın Orta Koridor boyunca ki potansiyeli
Orta Asya ve özellikle Kazakistan, bir ulaşım merkezi olarak giderek daha önemli bir rol üstlenmektedir.
Abdikerimov şunları söyledi: “Kazakistan önemli bir rol oynuyor. Bu taşıma koridoru, Orta Asya ülkelerini Türkiye, Avrupa ve Kuzey Afrika ülkelerine bağlamak üzere kuruldu, çünkü her zaman ürettiğimiz mal ve ham maddelere talep vardı. Ancak jeopolitik durum nedeniyle rolümüz değişti. 2022’den bu yana büyüdü. Doğu Asya’dan gelen yük akışları Kazakistan’ın topraklarından kesintisiz geçmektedir. Üç günde 3.000 kilometreden fazla yol kat edilmek, büyük bir başarı ve Kazakistan’ın büyük rolünün bir göstergesidir.”
“Ek olarak, yüzde 80’i Kazakistan’dan olmak üzere, ihracatın bir parçası olarak petrol ve petrol ürünleri, demir dışı metaller, tahıl ürünleri, buğday, sülfür gibi tüm bu ürünler Orta Koridor boyunca taşınmaktadır. Bu işte birçok insan ve şirket yer almaktadır. Tüm taraf…
Sürdürülebilir büyüme için lojistiğin geliştirilmesi, Abdikerimov’a göre Kazakistan’ın ekonomik büyümesinde bir köşe taşı olarak durmaktadır.
Abdikerimov şöyle devam etti: “Lojistiği doğru yaptığımız takdirde önemli bir ekonomik ilerleme kaydedebiliriz. Enerji kaynakları ve lojistik gibi birçok faktör ekonomik büyümeyi engelliyor. Bildiğiniz gibi, Kazakistan ve Orta Asya devletleri [karasal ülkeler olmaları nedeniyle] dünya pazarına doğrudan erişim imkanına sahip değiller, bu nedenle taşıma koridoru gibi girişimler, sadece Kazakistan için değil, tüm Orta Asya devletleri için önemli ve gerekli.”
Orta Koridor boyunca faaliyetler
2022 yazı, bizim için hem kilit bir test hem de değerli bir ders oldu. Diğer koridorlardan gelen konteynerlerin ani akınıyla karşı karşıya kalarak önemli tıkanıklıklarla ve trafik sıkışıklıklarıyla karşı karşıya kaldık. Bu, sınırlarda ve limanlarda kargonun takılmasına neden oldu,” dedi Abdikerimov.
TITR, kargo akışını yeniden tesis etmek ve güçlü taşıma talebinden faydalanmak için aktif adımlar atmak zorunda kaldı.
Abdikerimov şunları söyledi: “İlk olarak, mevcut kaynakların verimli kullanımını optimize etmek ve bu konuya çok para yatırmadan operasyonel düzeyde tıkanıklıklarla mücadele ettik. İkinci önlem, sekiz bakanın katılımıyla 2022’de Aktau şehrinde imzalanan beş yıllık yol haritasıdır. Şu anda üzerinde çalışılan bir projedir.”
Yol haritası, 25 Kasım 2022’de Aktau’da, Kazakistan, Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye’nin dışişleri bakanları ve ulaştırma bakanları tarafından uluslararası taşıma rotalarının gelişimini hızlandırma adımlarını tartışmak amacıyla yapılan bakanlar toplantısına dayanmaktadır.
Abdikerimov, demiryolları ve limanların gelişimi için en yakın planları da belirledi.
Abdikerimov şunları aktardı: “Şu anda devam eden altı milyar Avro (6,5 milyar ABD doları) değerindeki altyapı projeleri arasında, Dostyk-Aktogai-Moiynty ve Shalkar-Beineu-Mangystau demiryolu kavşaklarının ikinci hattının inşası ile Almatı çevre demiryolu yer almaktadır. Bu projeler, gelecekteki trafik koridorlarında önemli iyileştirmeler vaat ediyor ve sıkışıklık endişelerini ele alıyor. Bu tür altyapı projeleri, trafik tıkanıklıklarını azaltma ve öbürlerini önleme açısından hayati öneme sahiptir.”
Aktau limanında büyük bir konteyner merkezinin inşa edilmesi planlanmaktadır ve burada ve Kuryk limanında su limanının derinleştirilmesi çalışmaları devam etmektedir. Ayrıca, buğday terminalleri inşa edilmektedir.
Abdikerimov, “Bunlar, gelecekte lojistik potansiyelimizi artıracak mevcut adımlardır. Sonuçlarını üç ila dört yıl içinde görmeye başlayacağız” dedi.
Orta Koridor, koridor boyunca operasyonların hızını artırmak amacıyla hızlı dijital dönüşümü yaşamaktadır.
Abdikerimov şunları belirtti: “Aktau limanında Singapur’dan PSA International şirketi tarafından geliştirilen büyük bir dijital platform oluşturulmaktadır. İştirak şirketi Global DTC [Dijital Taşıma Koridoru], bir platform oluşturmaktadır. Kazakistan Temir Zholy (KTZ) ulusal demiryolu şirketinin başkanı Nurlan Sauranbayev, açılış töreninde Devlet Başkanına bu konuda bilgi verdi. Platformun bu yılın sonunda veya gelecek yılın başında başlatılması planlanmaktadır. Ardından tüm devletler entegre olacak ve işlemlere başlayacaklar.”
Projenin pilot sürümü olan Tez Gümrükler (Hızlı Gümrükler) projesi, Aralık 2023’te Çin-Kazakistan sınırında başlatıldı. Tez Gümrükler platformu, önceden hazırlanan bilgilerin hazırlanması, otomatik kayıt ve transit beyannamelerin otomatik olarak tescil edilmesi ve serbest bırakılmasını da içeren belgesiz gümrük tranzit işlemlerinin otomasyonunu sağlamaktadır.
Abdikerimov, “Şüphesiz, dijitalleşme bizim geleceğimiz ve kaçınılmaz bir gerçeğimizdir. Zamanların taleplerini tanıyarak, kolektif olarak buna doğru ilerliyoruz. Bu nedenle bu alanlardaki çabalarımız önemlidir” dedi.
Lojistik sorunları ele almak, ilgili tüm hükümetler ve uluslararası organizasyonlardan toplu çaba gerektirir ve bu konuda Kazakistan’ın çok yönlü yaklaşımı bu açıdan önemlidir.
Abdikerimov şöyle dedi: “Kazakistan’ın çok yönlü politikası olumlu sonuçlar veriyor. Farklı ülkelerle, taşıma ve lojistik şirketleriyle, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ve Dünya Bankası gibi uluslararası organizasyonlar ve kalkınma kuruluşlarıyla serbestçe işbirliği yapıyoruz.”
