Washington D.C. Ev Sahipliği Yıllık Trans-Hazar Forumu, Meydan Okumaları Belirginleştiriyor
ASTANA – Hazar Politikaları Merkezi, Washington, D.C.’de 21 Mayıs’ta sekizinci yıllık Trans-Hazar Forumunu düzenledi. Multi-modal Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Rotası’nın (TITR) kapasitesini maksimize etmek için mevcut zorluklar ve gelecek beklentileri tartışmak üzere bir araya gelen forumda önemli konular gündeme geldi.
TITR, Çin, Kazakistan, Hazar Denizi, Azerbaycan, Gürcistan ve Avrupa ülkelerine kadar uzanan çoklu-modlu bir rotadır. Bu rotanın gelişimi, bölgenin ekonomik dayanıklılığını güçlendirmek ve ticaret çeşitliliğini teşvik etmek için giderek daha fazla dikkat çekmekte ve önem kazanmaktadır.
TITR Uluslararası Derneği verilerine göre, bu koridor boyunca taşınan kargo hacmi 2023 yılında neredeyse 2,8 milyon tona ulaştı, 2022’de 1,7 milyon tona kıyasla arttı. 2024’ün ilk çeyreğinde bu rakam 771 milyon tona ulaştı.
Hazar Politikaları Merkezi Başkanı Efgan Nifti, açılış oturumunda son 12 ay içinde Hazar bölgesinde yaşanan “dikkate değer” gelişmelerden bahsetti. Bu gelişmeler arasında Orta Koridor’un geliştirilmesinde ilerlemeler, Ermenistan ve Azerbaycan arasındaki uzlaşı adımları, uluslararası ortaklardan artan katılım ve yatırım, enerji dönüşümü ve kritik madenlerin artan önemi bulunmaktadır.
Kazakistan’ın hedeflerine uygun olarak TITR’nin geliştirilmesi, ülkenin bir taşımacılık ve lojistik merkezi olma amacıyla da örtüşmektedir. ABD’deki Kazak Büyükelçiliği Müsteşarı Rauan Tleulin, Orta Koridor olarak da bilinen rotanın önemini vurguladı. Ona göre, TITR, bölgeden enerji kaynaklarının Avrupa’ya ve küresel pazarlara sağlanması için stratejik bir koridordur.
Kazakistan’ın TITR’yi geliştirme çabaları hakkında konuşan Tleulin, “Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye ile birlikte, sözde darboğazları daha da ortadan kaldırmak için bir yol haritası benimseydik. Anlaşmaların uygulanması sayesinde, genel ticaret kapasitesini 2025 yılına kadar yılda 10 milyon tona çıkarmak mümkün olacak,” dedi.
Kazakistan, 2023 yılında ilk kez petrolü TITR aracılığıyla sevkiyat yaptı ve KazMunayGas ile Azerbaycan’ın SOCAR petrol ve gaz şirketi arasındaki anlaşma gereği onu Bakü-Tiflis-Ceyhan boru hattına pompaladı.
Ticaret ve lojistik bağlantılarını iyileştirmeye odaklanması gerektiğini belirten ABD Ticaret Bakanlığı İçin Küresel Pazarlar Yardımcı Sekreteri ve Ticaret ve Dış Ticaret Hizmetleri Küresel Pazarlar Genel Müdürü Arun Venkataraman, “sadece deniz limanlarını, havaalanlarını, yük taşımacılığını değil, aynı zamanda iletişim altyapısını, güvenlik ve güvenlik sistemlerini de içeren karayollarından ve demiryolu hatlarından kargo getirmeyi” öneriyor.
Rotanın gelişimi, başta Orta Asya olmak üzere ABD ve bölge arasındaki artan iş birliğinden de faydalanmaktadır. Orta Asya için Yardımcı Devlet Sekreteri John Mark Pommersheim, ABD’nin Orta Asya liderleriyle iş birliğinin şimdiye kadar hiç olmadığı kadar yüksek olduğunu söyledi.
Avrupa Komisyonu İşbirlikleri Genel Müdürlüğü’nden Hors Classe Danışmanı Henrik Hololei, TITR’nin modern, çoklu-modlu bir ekonomik geçiş haline gelmesi için bir proje olduğunu belirtti. Bu koridoru rekabetçi, öngörülebilir, uygun maliyetli ve sürdürülebilir hale getirmenin hepimizin çıkarına olduğunu vurguladı.
Sonuç olarak, doğru politikalar ve yatırımlarla, koridorun 2030 yılına kadar ticaret hacmini 2021 seviyelerine kıyasla 11 milyon tona üç katına çıkarabileceğini ve seyahat süresini yarı yarıya azaltabileceğini belirtti.
